7-10萬元小型車因價格門檻低，外觀時尚，受80後乃至90後年輕人熱捧，是“首台車”的很好選擇。過去小型車因為體積小，總給人“不耐撞”的主觀印象。近來，誕生于通用汽車全新小型車平台的雪佛蘭愛唯歐連獲國際安全最高評級，我們可以從它身上一窺小型車安全設計趨勢。
踫撞分數連刷同級記錄，小型車一樣可以很安全
近期，雪佛蘭愛唯歐在歐洲E-NCAP踫撞測試中，獲得了五星評價，其中成人保護和兒童保護兩項關鍵項目上，刷新了同級車的歷史最高記錄。同期，在美國公路安全保險協會（IIHS）公布的踫撞測試中，愛唯歐也獲得了最高安全評級。在車頂強度的翻滾測試中，愛唯歐車頂可承受高達5.37倍的車身重量（近6.4噸），遠高于設定的良好標準——4倍，甚至超越了許多SUV車型，一改我們對小型車不安全的傳統印象。
高強度車身是基礎
仔細分析愛唯歐高分原因不難發現，愛唯歐采用BFI一體化車身結構設計，超過64％部位由高強度鋼材構成，為同級車最高水準。在車身橫向、縱向，愛唯歐各布置了三道高強度鋼結構，形成堅固的“籠形”乘員艙，如同樓房堅硬的承重牆，保護車內乘客安全。
在此基礎上，為了最大限度的提高車身側面的強度，愛唯歐應用了一種高強度的工字型地板橫梁，抵御來自車輛側面的撞擊。車門及車身側圍，也采用了同級別少見的一體沖壓成型技術，具備極高踫撞強度。高標準、高強度的車身結構，成就了整車安全的基礎。
“雙前保”、“雙後保”設計，保障前後踫撞安全
愛唯歐前後保險杠，均采用獨家“雙保險”設計。前防撞梁有上下兩層，上防撞鋼梁為主梁，使用了厚實的超高強度馬氏體鋼，有效抵御正面沖擊。下橫梁則主要針對行人保護的設計，低速踫撞中大大降低行人膝部重傷概率的同時，將踫撞力很好傳遞到車身，降低前排乘客損傷。
在許多消費者還在質疑小型車是否有後防撞梁時，愛唯歐後防撞剛梁率先采用內外雙層高強度鋼結構。外層，由一整塊厚1.2mm的高強度鋼板構成，用來抵御低速踫撞，降低維修成本。內層，愛唯歐還布置了一根高強度工字鋼，高速追尾時可很好保護後排乘客安全。
高版本電子配備+完善被動防護錦上添花
其實消費者熟知的ABS（剎車防抱死系統）也暗分端倪。愛唯歐采用最新版本的四通道ABS系統，配合EBD（電子制動力分配系統）及CBC（彎道控制系統），可獨立控制四個車輪，糾正車身姿態，提升車輛在惡劣條件下的安全性能。
愛唯歐所有車型，都標配了二級預緊式安全帶，可以在踫撞發生時，將乘客迅速緊貼的固定在座椅上，避免了二次踫撞帶來的傷害。四安全氣囊設計也可為車內乘客提供周到的被動安全保護。
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