自2009年7月上市以來，別克全新一代君越憑借“創變格局的高級轎車”在高級車市場獨樹一幟。事實上，借助“高效澎湃的新生動力、靜界獨到的寧靜舒適、從容領先的安全科技”等四大突出優勢，新君越完美地實際表現贏得了眾多消費者的好評。此次，有兩位君越車主與筆者分享了與君越間發生的點滴故事，用親身體驗告訴你最真實的君越。
車主資料︰
沈先生，擁有車型︰2.4LSIDI豪華版 公里數︰7000公里
胡先生，擁有車型︰2.4L豪雅版 公里數︰44000公里。
外觀內飾︰大氣從容
沈先生︰第一眼就被君越的外形吸引，看著很穩重，但又不是很沉悶那種。用老婆的話說是，“有派頭”。坐進車內的感覺也讓我聯想到了曾經坐過的A6L（沈先生大笑）。空間很大，內飾精致，在試乘的時候車內靜音效果也很好，就像與世隔絕般。我現在二十六歲，配上君越2.4這車挺合適的。畢竟人在過了少年輕狂之時，總需要沉澱一點。
胡先生︰這款君越大氣，有派頭。價位適中、出入也有面子。自己吹捧自己下，坐在里面也是種身份的象征。而且這商務、家庭兩相宜。空間大，拖家帶口的選這個一定不會錯。美國車的內飾做工還是比較精細的，方向盤的手感很不錯；真皮通風座椅坐著比較軟，很舒服，特別是開長途，不像以前那車那麼累。
動力操控︰收放自如
沈先生︰說實話，2.4LSIDI的發動機從起步到90還是比較猛的，起步，提速相當的平順..沒有任何頓挫感，城市的道路上，坐在車里我總有一種像是在游艇里的感覺，非常平穩。而且君越安全性很高，有次高速跑到180碼時，前面的一輛大巴車突然變道。當時把我嚇壞了，一腳急剎車，新君越速度立馬降到60碼，整個過程都非常平穩，真慶幸我開的是君越啊，換其他車型後果不堪設想。
胡先生︰關于操控方面簡直沒得說，很多人都說2.4L的動力肉一些，說實話，我也開過不少朋友的高級車，感覺實力勢均力敵。我記得，2011款的新君越還有運動模式，上次試過一把，那個操控性更加升級︰超車、轉向，干淨利落，套用前輩的話叫“指哪打哪”！
油耗安全︰稱心保障
沈先生︰選擇2.4LSIDI豪華版，就是因為網上說它的發動機是十佳發動機之一，當時銷售也表示這個發動機特別省油。開下來確實不錯，我一般走市區，除了偶爾走次高速之外，路況還可以，總的來說，油耗基本10個左右，這麼大的車，油耗還在我接受的範圍之內。安全方面更沒的說，真的要夸夸美國車，用料真扎實。有次遇到一日系車彎道超車撞我，君越沒什麼事，就擦了點漆，但撞我那人的車都癟了，好像光修就用了3800元。
胡先生︰總體來說新君越還是不錯的，沒有大的行車問題。油耗方面，一直以來都不錯，市區與高速上行駛後的平均油耗百公里11L左右。對了，君越還能自動監測行車胎壓，並顯示在車載駕駛信息中心上，胎壓過低或漏氣會自動報警。有年夏天的時候我就遇到過一次，在它的提醒下直接去4S店做維修，後來還听說有車子爆胎後發生交通事故的，想想真是後怕。
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