situs selot

時尚，顧名思義，就是“時代的風尚”。在汽車飛速走進人們生活的今天，有車生活本身就代表了一種時尚，但每一款車都有著自己與眾不同的時尚特質，就像10月17日硬裝上市的斯柯達新Fabia晶銳，“硬更IN”的時尚主張與華語樂壇新生代天後張靚穎的代言讓累計銷量已經10萬輛的實力硬派小車站在了高端A0級車市時尚潮流的最前沿。鋒芒畢露的硬朗造型、寬敞舒適的空間、凌厲卓越的操控、出色的安全配置這四大時尚特質，讓新Fabia晶銳成為高端A0級車的至IN實力派。 

新Fabia晶銳四大時尚特質之“硬”設計

對于如何去詮釋時尚，在國內A0級車市場有著不同的選擇，一種用大膽的創新與嘗試去建立一種被大眾慢慢接受和認可的流行時尚；而另一種是將古典的元素通過現代的手法創新演繹，這種傳承經典的時尚方式顯然不會過時，也更容易得到大多數人的認同，斯柯達新Fabia晶銳顯然就是後者的代表。

作為一個有著百年歷史的汽車品牌，斯柯達以其經典的設計享譽全球，Fabia晶銳更是自誕生之日就贏得了眾多汽車時尚愛好者的追捧，其硬朗的歐風設計已經成為A0級車壇經典中的經典。而在新Fabia身上，這種硬派設計得到了進一步的延展和創新，“硬更In”成為新Fabia晶銳最佳的詮釋。

在斯柯達新Fabia晶銳上，我們可以發現對經典的致敬，更能看到創新帶來的活力。前臉在保留了備受消費者喜愛的斯柯達家族式雙“C“型曲線的同時，更對其進一步延展，變得更具活力，不僅顯得豪華精致，更展現了新Fabia晶銳激揚的個性魅力；由凌厲的揚眉式大燈造型、全新設計的霧燈組合而成的“四葉草”造型，讓新Fabia晶銳的時尚精致展露無疑；19條垂直的鍍鉻飾條組成家族式直瀑式進氣隔柵，其間隔也進一步加大，顯得更加簡潔大氣；創新設計的前保險杠增加了擾流板，凸顯了晶銳作為CRC冠軍車型的高性能本色，也進一步提升了高速行駛的穩定性。極具沖擊力的側面設計充滿動感與活力，前高後低的側面腰線與平直的車頂為新Fabia晶銳營造了同級車中最為出色的頭部空間。再來看尾部造型，斯柯達家族式的C形尾燈與後保險杠新增的反射片一起構成了新Fabia晶銳尾部的“四葉草”造型，不僅前後呼應，而且增加了車輛的辨識特征，進一步提升了行車安全；行李箱門中間的鍍鉻飾條讓新Fabia晶銳的尾部更加層次分明，由16顆LED發光二極管組成的高位剎車燈在惡劣天氣下辨識度更高；行李箱頂部的高位擾流板不僅提升了新Fabia晶銳高速行駛的穩定性，也讓其高端A0級“小鋼炮”形象展露無疑。 

除了外觀設計上的經典與創新的交融，新Fabia晶銳在內飾上更是在保留傳統簡潔、優雅的經典設計風格的同時，融入了最新一代NOKIA手機、iPod等電子設備采用的最流行的工業設計元素——“方形圓角”，在最簡約的設計中體現出美感的同時又凸顯出實用性。三種不同的內飾風格，米色內飾風格與黑色儀表板相搭配，層次分明，溫馨而大氣；灰色內飾時尚大氣；酷黑版的亮黑內飾運動氣息十足，盡顯動感與激情。對比國內眾多A0車型單一的內飾風格，新Fabia晶銳多樣化的內飾與色彩選擇顯然更符合時下年輕人的多元口味。

新Fabia晶銳四大時尚特質之“IN”空間

時尚猶如一把尺子，最能丈量出生活容納品質的空間。在人的生活中，空間代表了一種自由，有了空間才能夠展現時尚最真實最淳樸自然的一面。一款稱得上“時尚”的高端A0級車，絕對不可能忽視“空間”這個重要的特質。

作為國內高段A0級車壇中的時尚先鋒，斯柯達新Fabia晶銳自然不會在空間上束縛自由，其長3992毫米×寬1642毫米×高1500毫米的車身尺寸與2465毫米的軸距為駕乘者提供了一個超乎想像的卓越空間，加上獨特的平頂式車頂設計帶來了充裕的頭部空間，使得新Fabia晶銳成為同級別車型中頭部空間最好的小車。此外，新Fabia晶銳後排座椅的最大腿部空間達到864毫米，在同級別車型位居前列。筆者在某4S店遇到前來選車的小王，他表示“這段時間我看了不少A0小車，新Fabia晶銳的乘坐空間的確很出色，頭部空間絕對是最好的，像我這種高個子前後都不壓抑，後排腿部也很夠，我基本能輕松坐到後排，不像有些小車，前排位置不調整好，後排我根本沒法坐進去”。舒適、寬敞的乘坐空間，讓新Fabia晶銳不僅更加勝任城市的時尚生活，也是長途旅行的好選擇。

除了在乘坐空間上的出色表現，新Fabia晶銳的載物空間同樣充足。 300升的後備廂空間能充分滿足車主的一般日常需求，而在放倒後排的4/6可分拆座椅後，其後備廂的空間還能瞬間擴展到驚人的1163升。不管是周末去超市大采購，還是小長假外出游玩，新Fabia晶銳對車主在實際使用中的每一種空間變換需求，都能夠輕松解決。

新Fabia晶銳四大時尚特質之“IN”操控

每一款車都有著自己與眾不同的性格，就像人的性格一樣，有的溫柔賢淑，也有的剛烈耿直；有的內向含蓄，有的卻熱情奔放……但是，有一點是毫無疑義的，要把握時尚，就必須有卓越駕馭操控性能，對于斯柯達新Fabia晶銳來說，其至IN的操控就如同行雲流水般讓人欲罷不能。 

斯柯達新Fabia晶銳HLD發動機八大核心科技

作為CRC十連冠車型，斯柯達晶銳已然成為國內高端A0級車壇中的性能之王，而新Fabia晶銳也完美繼承了這種優秀特質。其搭載的全新HLD發動機采用了E-Gas電子油門技術、全球領先的發動機控制系統、齒形鏈條氣門正時驅動系統（靜音鏈）等八大核心科技，帶來持續的高扭矩輸出和功率提升線，使得新Fabia晶銳擁有同級車中最大扭矩。全新HLD發動機與同排量的發動機相比，扭矩高出5-10%，並且最大扭矩輸出轉速低約1000轉，出色的低轉高扭性能使更是讓其在常用轉速範圍內能夠持續保持強大的扭矩輸出。

此外，新Fabia晶銳使用的Tiptronic6擋手自一體變速箱具備六個前進擋，擋位速比從4.148（一擋）到0.686（六擋）擋位綿密、速比寬泛，動態換擋程序（DSP）和液壓電子控制系統使擋位切換平順自如時尚，在最佳化模式下，變速器電腦能夠自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換擋時機做到動力與油耗的均衡，在運動模式通過延後升擋提前降擋，關閉最高擋來使車輛獲得最大的加速性能,在自學習功能下變速器電腦自動控制時機，使得換擋時上下擋位間沖擊最小，駕駛平穩舒適。

值得一提的是，新Fabia晶銳全系車型均標配了更領先的EPHS電子助力轉向系統。它由電動助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發動機上的皮帶輪，具有調整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的特點。在提升動力性能的同時能夠根據車速的不同自動調整助力的大小，在高速行駛時更為穩定，城市低速行駛時轉向靈活輕盈，還能顯著地降低燃油消耗。

除了擁有了出色的動力系統，新Fabia晶銳前麥弗遜式獨立懸掛與後半獨立扭轉梁式懸掛為車輛提供了極為有力的支撐。扎實的德系底盤無論過彎還是高速行駛都能夠保持車輛的穩定與舒適，配合卓越的動力系統，變道超車從此易如反掌，時尚自信就在一瞬之間。

新Fabia晶銳四大時尚特質之“硬”安全

“時尚”從來都不僅僅針對外在，就像美要發自內心一樣，對于汽車而言，安全也是一種時尚，恆久流行的“時尚”。

斯柯達晶銳在安全方面，可以說是高端A0級小車中的佼佼者，其360°的全方位安全保護在C-NCAP踫撞測試中，以超過45分的優異成績贏得最高級別——五星級安全評價級別，充分證明了它的實力。新Fabia晶銳完美繼承了晶銳領先的安全品質，其無可挑剔的車身結構設計、精益求精的車身材料選擇、領先制造工藝讓“安全”這個恆久不變的時尚得到了充分的展現。

長時間以來，傳統A0級車在安全方面的表現一直被眾多消費者詬病，而斯柯達晶銳作為C-NCAP五星級安全車型，以其全方位的主被動安全防護為眾多消費者所稱贊。新Fabia晶銳完美繼承了斯柯達晶銳卓越的安全品質，其車身不僅選用了高強度鋼、超高強度鋼和特殊鋼（如雙相鋼，激光對焊鋼等），全車高強度鋼板的比例高達40%，而且關鍵部位均采用了大眾汽車全球領先的激光焊接技術，大大提高了整車的剛度和強度，使得車輛在發生意外踫撞時最大程度的減少了車身變形，進一步提升了車輛的安全性。此外，新Fabia晶銳還配備了前排雙安全氣囊、側面安全氣囊、可潰縮式轉向柱、制動踏板保護機構、帶有踫撞保護桿離合器踏板，全方位有效地保護乘員安全，同級車中新Fabia晶銳的安全配置可以說是最為全面。

除了ABS制動防抱死系統和EBD電子制動力分配系統，新Fabia晶銳更配備了同級別車型中罕見的MSR發動機阻力矩控制系統和CBC彎道控制系統，充分保證了車輛在彎道、濕滑路面以及其他狀況下的穩定行駛。在A0級小車中，能夠配備ABS和EBD的比較多，但像新Fabia晶銳這樣同時還配備CBC和MSR的，就極少了。可以說，晶銳秉承了德系車在安全領域的精髓，不僅有著高強度車身、領先的制造工藝等，更最大化地配備了安全裝置，可以說是A0級小車安全方面的標桿車型。

總結︰在很多人看來，時尚是一種很玄妙的東西，但時尚並非遙不可及。真正聰明的人是不會去領先時尚的，他們大多會去把握並創造時尚，而與斯柯達新Fabia晶銳一起的生活，就是這樣一種等待你去把握和尋找的時尚。