享有世界汽車工業“奧運會”之稱的德國法蘭克福國際車展正式開幕，這是全球歷史最悠久，規模最為盛大，匯集全球頂尖技術的汽車頂級盛會之一。歷屆的德國法蘭克福車展都是德系車唱主角，但此次車展上我們看到了美系車代表--雪佛蘭邁銳寶的高調亮相，吹響北美旗艦中高級轎車進入有著世界最高準入標準市場—歐洲市場的號角。可見通用對這款全球戰略車的市場信心。
此次在法蘭克福車展上進行歐洲首發的雪佛蘭全新一代邁銳寶是通用繼歐寶Insignia、君威和君越之後又一中高級力作。邁銳寶同樣出自于通用旗下全球最先進的中高級車平台Epsilon II平台。自1964年第一代車型面市以來，雪佛蘭邁銳寶歷經八代車型演變，2008年至今，邁銳寶已收獲超過全球40余項行業大獎。
眾所周知，美國汽車市場，日系車佔據了主導地位，在中國風光無限的雅閣、凱美瑞，在美國市場同樣所向披靡。但是，雪佛蘭邁銳寶卻是一款唯一能夠在美國市場與雅、凱一爭高下的美系車型。2010年，邁銳寶在美國本土銷量近20萬輛，成為北美最暢銷車型之一；而從2008年至今，其全球累計銷量已超過50萬輛。
此次第八代雪佛蘭邁銳寶，選擇在今年上海國際車展全球首發，法蘭克福國際車展歐洲首發，在美國本土市場取得優異戰績之後，通過海外市場的新車發布，正是對全球化戰略的最好詮釋。
除了雪佛蘭邁銳寶以外，在過去幾屆的法蘭克福車展上，曾經亮相和發布的多款全球戰略中高級車型，其在引入國內後同樣取得了巨大的成功，尤以下列幾款車為甚︰
2009年法蘭克福車展︰歐寶Insignia
2009年法蘭克福國際車展，讓人印象最為深刻的車型，莫過于歐寶的Insignia了。雖然Insignia並沒有像Astra等車型那樣通過進口的方式引進中國，目前在國內大熱的別克新君威，就是原汁原味的insignia，這款車，就是典型的通用全球化戰略車型在中國的成功典範。
2007年法蘭克福車展︰奧迪A4
在2007年的第62界法蘭克福國際車展上，奧迪新一代A4轎車舉行了首發儀式，這既是隨後引入國內的A4L原型車。新A4，的“淚眼”日間行車燈，在當時來看，絕對算得上驚艷之作，日後也成為了同級別產品紛紛仿效的潮流與趨勢。
2007年法蘭克福車展︰第八代本田雅閣
2007年的法蘭克福國際車展上，還有一款車型對後來的中國車市形成了巨大的影響，那就是第八代雅閣。隨後在中國廣州車展上市時，廣州本田為第八代雅閣喊出了“史上最強”的口號，有法蘭克福車展亮相作為背書，為第八代雅閣的在中國市場的熱銷奠定了基礎。
在世界最大的汽車市場與準入標準最高的汽車市場先後亮相，繼而在中國市場取得了巨大的成功，正是對汽車全球戰略趨勢的最高肯定。雪佛蘭邁銳寶能否和這幾款全球戰略車型一樣，在兩地市場取得消費者認可？值得期待！
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