觸目驚心的交通事故頻發讓消費者對汽車安全的重視有增無減，畢竟安全性是汽車最為本質的特性，一款不經撞的車子即使有炫目驚艷的外觀、眼花繚亂的配置也只能是個擺設。那麼今天就推薦兩款口碑不錯的中級車進行比較--榮威550和本田思域。如果說本田思域開啟了A型車數字化時代，那麼榮威550則是一款誓將數字化娛樂進行到底的自主車型。兩款車在安全方面孰優孰劣呢，全面對比後方見分曉。
車身結構︰安全理念略有差別
早在三年前，由C-NCAP（中國新車評價規程）踫撞測試最後一批車型安全性能的評定結果，榮威550獲得五星評級。這款廣受關注的高端數字化中級轎車從設計階段開始就創造性地提出“雙五星”設計理念和安全標準，打造出中級車市的“安全五新標桿”。車身結構上，榮威550采用了根據歐洲五星踫撞標準，結合實際事故發生狀況研發而成的加固型USD(Ultimate Stiffness Design)安全車身結構。?仁尾捎貿殺酒母叩拿韭梁轄鴯羌埽 庵紙 掛話闃揮懈嘸凍擋嘔嵩擻茫 奶氐閌喬慷炔謊怯詬種乒羌埽 柿殼帷?慷雀擼 蕩 戳順鏨 踩 閱艿耐 幣布婀肆巳加途 眯浴 /p>
而作為日系車型的典型代表，第八代思域與新雅閣、奧德賽等車型一樣運用本田先進車身安全防護結構設計理念，通過獨特的結構設計優化了能量分散的路徑從而減小乘員艙的變形。思域是NCAP踫撞五星的車，在緊湊級里面屬于安全性能不錯，目前國產這款思域是第八代車型，它曾獲得美國高速公路安全保險協會頒發的“金牌安全小轎車”獎。不過思域因過度追求時尚，它大傾斜度的A柱也明顯影響了過彎視線。這意味著每次轉彎，駕駛員都會有一個較大的盲區，這也影響了行車安全性。此外思域的各種配備較少，與華麗的外型相比，配置方面更像是個簡化版。
人性設計︰榮威550高調勝出
遠通耀華榮威550在頂配車型中配備了6個安全氣囊，這也是當前最全面的氣囊配置了。在被動安全上，榮威550在設計之初就完全按照歐洲五星（NCAP）踫撞標準設計，並率先納入“行人保護安全系統”，它通過發動機艙蓋表面設計平整，保險杠前端加固處理，發動機罩蓋進行加高等手段，有效地減少了對行人的沖擊，在人性化安全理念和尊重生命的層面上，走在了國內汽車市場的前列。
在基本的安全氣囊配置方面，國產的思域有縮水的“嫌疑”。美版思域的前排正面氣囊、側氣囊以及側窗氣簾都是標準配置，OPDS可以通過副駕駛位置是否有乘客從而自動開啟或關閉副駕的氣囊。由于國內沒有側面踫撞保護方面的法規，考慮到成本因素，思域國內銷售車型僅保留了前排正面氣囊，高端車有增加側氣囊，側氣簾被取消。
主動安全︰榮威550“九位一體”完勝思域
輔助安全配置上，遠通耀華榮威550 2010款車型配備的SCS II九位一體智能主動安全控制系統，在原有SCS六位一體智能主動安全控制系統基礎上，增加了集成BA剎車輔助系統、BDC制動盤智能自動清洗功能、TPMS 胎壓報警系統，這些先進安全技術相互配合，大大提高了操控性和穩定性，力求在任何路況條件下都能有效保證車輛的行駛安全以及穩定靈敏駕馭。此外，榮威550這樣全系標配ESP系統，在目前的中級車市場上，像這樣的車型還是不多見的。反觀思域，只有常規的ABS＋EBD系統、電子防盜系統等，無法讓人眼前一亮。
總結︰
對比兩車的安全配置，相對而言榮威550做得更好。例如這兩款車都配備了ABS和EBD，然而榮威550在這兩個被動安全系統的基礎上還標配了EBA剎車輔助系統、TCS牽引力控制系統和VSC電子穩定系統，這樣就可以更好地保護駕乘者的生命安全。此外，ESP車身穩定系統的不夠全面是思域最大的遺憾。這一點榮威550則表現得相當厚道。全系標配SCS九位一體電子安全系統在同級車中僅有速騰可與之媲美。總的來說，思域的配置對于一個家庭用戶來說夠用，而榮威550的配置則可用出眾來形容。
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