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7月2日，當全國權威數據機構的產銷數據尚在統計之中，長安鈴木以上數據剛剛出籠。記者查閱了1-5月份的全國乘聯會的產銷數據，大約20-30%的車型出現了負增長，從報表上看，1-5月銷量，許多掛了“—”號。整體上看，一半以上的企業出現增長。在出現負增長的企業中，許多車型是多年的熱銷車型。

繼2009年長安鈴木取得突破性的成績後，2010上半年的業績同樣讓人很吃驚。1~6月份累計銷售突破102000輛，較之2009年上半年，同比增輻達46%，創造了長安鈴木的歷史最好成績。

長安鈴木使出了什麼殺手　，在如履薄冰的上半年汽車市場，創造了首次半年過10萬的業績？記者與長安鈴木高層交流獲知，上半年，長安鈴木在產品改款、售後服務質量的提升，二三線市場的渠道建設等方面，都默默地做了許多外界不怎麼知曉的功課。

2月底，天語 SX4三廂超值版成功上市。超值版上市後銷量迅速上升，並且拉動了天語 SX4三廂整體銷量提升，使天語系列單月銷量快速達到6000台。6月初，長安鈴木在重慶國際車展推出了雨燕及天語 SX4兩廂限量版車型。一經推出，即供不應求。通過對車型的不斷改進，推出差異化、個性化的精品車型，使得長安鈴木在產品競爭力和拓寬顧客選擇面方面，得到不斷提升。

與此同時，長安鈴木在服務方面磨練了硬功夫。2010年上半年，長安鈴木的一次修復率、備件保供率均穩步上升。據悉，長安鈴木用戶滿意度得以快速提升，服務滿意度同比提升6.7%，呈現穩步提高的趨勢。

在渠道為王的今天，中級型車和經濟型車都開始了二三線市場的競爭。2010年上半年，長安鈴木重點實施“千店工程”，大力推進網絡建設，特別是快速推進二三市場取得明顯成效，經銷商總量同比大幅增長。二級網絡建設發展迅速，從2009年的幾十家，發展到現在近600家，大部分經銷商二級網絡貢獻度已超過主店銷量。

在大量新的二級網絡建成的同時，長安鈴木也積極配合二級市場的促銷活動，通過支持區域車展和百強縣巡展 89站、90個區域主題活動、120縣鄉巡展，10省雨燕節油賽、支持新店開業等活動，持續了客戶關注度和購買熱情，為上半年10萬輛的佳績貢獻了不小的力量。

中國車界對2010年上半年的行情基本滿意，但下半年卻有太多的難以預測的因素。整個經濟行情的走向，汽車行業的消費環境等等，都讓汽車企業難以琢磨。而長安鈴木高層卻看好了下半年的增長。

據悉，下半年，長安鈴木的新奧拓將會在產能上發力，很可能改變過去一年來在產能上捉襟見肘的尷尬。另外，從政策層面，隨著“節能產品惠民工程”政策等逐漸落實，長安鈴木作為小排量產品的領頭羊，完成2010年18萬輛的既定目標，也是理所當然之事。另外，作為二、三線市場的渠道建設日趨完善，也將在下半年的車市競爭中處于收獲期。

今年年初，長安鈴木在三亞商務大會上提出了“品牌 速度 感動”營銷戰略。從半年的戰績看，長安鈴木在渠道建設的速度，在服務方面下的功夫，都實實在在地感動消費者，提升品牌的美譽度。