別克品牌這半年多來可謂動作頻頻，從原裝進口的豪華SUV昂科雷，到中高級動感座駕新君威 ，直到剛剛亮相的全新君越轎車，每一款都代表著別克品牌全新的設計理念，其動感、豪華的內外觀設計以及與歐洲車看齊的駕控性能，使得每一款新一代的別克產品在同級車中都顯得那麼與眾不同。尤其是標榜高級車品質、中高級車價格的全新一代君越轎車，在各方面都體現著“物超所值”的產品理念，準確契合了公商務高端群體對豪華感、品位格調、領先科技動力與強大實用功能的需求，讓人們油然而生一種滿足感。
作為媒體的從業人員，我有幸的試駕了該款新車，非常感謝別克汽車銷售公司組織的本次媒體試駕會，讓我們率先體驗了這款新車。
先聲奪人的氣勢
按照中國人的標準，一輛車是否從外觀上感到豪華尊貴，車身尺寸大概是首要前提，這也是一些對手們叫好不叫座的重要原因。新君越在車身尺寸上就足夠給對手們造成震懾︰5米的車長、1.858米的車寬以及2.837米的軸距，這完全達到了高級車的水準。除了高一級的車身尺寸外，全新君越現代、優雅的外觀造型同樣營造著視覺上的震撼。包括車頭三維鍍鉻直瀑式立體格柵，展翼式前後車燈，還有風格獨具的弧光曲稜車身側線條，流暢的快背式流線型車身，以及發動機艙蓋上巧妙添加的Porthole鍍鉻舷窗等，都使得新君越顯得風流倜儻，同時相當多的鍍鉻裝飾也襯托著它的高貴感。同時，18英寸的巨大輪轂(3.0升車型)以及保險杠內嵌一體式鍍鉻雙排氣管也強調著新君越的運動天分。各種討人喜歡的元素共冶一爐，不由得你不喜歡。
無處不在的豪華
靜謐的氛圍是公商務高級轎車的必備要素，雖然優異的隔音是別克產品的一貫優勢，但新君越的靜音性還是令人吃驚。據說，使用在新君越車身上的隔音材料重達50多公斤，這種“圖書館級”的靜音效果是人們對于新君越高級感提升的第一印象。
新君越360°環抱一體式內飾的設計集中了桃木飾板、鍍鉻金屬條與柔軟的皮質內飾等多種材料，且做工非常精細，快夠得著凱迪拉克的豪華氛圍。不過細細觀察，你也能夠發現中控台或門板上貌似真皮拼縫的效果其實只是由發泡材料與縫線組合所造成的假象。無論如何，至少在同級車中的豪華氣氛上君越已經無敵了。
君越同級車中位列前茅的2837mm超長軸距，給乘客的坐姿留出很大的自由度，即使半躺著，腿腳的放置也很舒服。再加上可調坐墊長度並具有按摩功能的前排座椅(3.0升車型)，無論多麼挑剔的乘客，也會如同冬天里依偎在灶台邊的小貓般很快進入昏睡狀態。
前座椅背上的折疊式8英寸高清液晶屏，帶有遙控裝置的DVD播放機，5.1聲道harman/kardon高級音響等奢華的裝備都出現在高配版本君越的配置單上。但即使是最入門版本的新君越轎車，憑借著出色的隔音，寬適的空間以及讓人賞心悅目的車廂氛圍，都能讓人感受到同級車中最出色的舒適性。
閑庭信步的駕控
新君越擁有2.4L和3.0L兩款車型，2.4L車型擁有125kW和225Nm的動力輸出，配合6速手自一體變速器，雖然加速稱不上澎湃，而引擎運轉的聲浪也稍微明顯，但至少表現可謂得體，無論是日常駕駛還是高速巡航都表現得游刃有余。
讓我感到欣喜的是3.0升君越的表現。其裝備的3.0LV6SIDI直噴發動機集中體現通用汽車最先進的技術水準。它190kW、296Nm的渾厚動力並不追求某一點的爆發，而是如絲般源源不絕，加速很快但輸出均勻，尤其是中高段的再加速特別順暢，動力隨叫隨到，直噴V6的優勢盡顯無遺。難能可貴的是這台引擎工作得非常細膩且安靜，與君越原本一流的隔音性能相匹配，高級感無與倫比。
隨著車速的提升，新君越的扎實底盤再次給人驚喜。Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉向提供與車速匹配的轉向力度，方向盤幾乎沒有虛位，車頭與方向盤精準配合，快速進出彎道也讓人感到踏實。
新君越3.0L最亮眼的配置當屬其獨到的CDC主動式懸掛系統。將擋位由D擋撥到運動/手動模式時，新君越的CDC主動懸掛將自動調整減震器的阻尼數，駕駛者瞬間就能感知到懸掛硬度的變化，路感的傳遞變得豐富。再加上變速器更加積極的配合，新君越頓時變得積極好動。在日常駕駛時，CDC主動懸掛也會實時檢測路況、車身運動情況和駕駛員駕駛方式，自動調整阻尼參數，獲取最佳駕乘感受。以往只有高級豪華車配備的主動式懸掛也因為新君越的亮相而首次出現在中高級車市場。
本站在拿到試駕車時市面上幾乎看不到掛牌上路的新君越，開新君越上路還是一件非常惹眼的事情，截止目前不到一個月時間路上新君越增加的速度之快可以用令人吃驚來形容。看來“全球平台 歐美科技”並提供一大堆越級裝備的新君越已經勢不可擋。