四年一屆的巴西足球世界杯在萬眾矚目下落下了帷幕，作為奪冠熱門的德國人沒有讓意外發生，經過九十分鐘的鏖戰，在加時賽以一記堪稱絕殺的精彩進球擊敗了梅西領餃天才雲集的阿根廷隊。
講究戰術打法，提倡團隊配合的日耳曼戰車在足球之鄉的南美洲捧起大力神杯，相信不少人已經在賽前猜到了結局，天才巨星的“上帝之手”、南美球隊的靈光一現這樣原本在足球世界時常發生的偶然現象，在嚴謹的德國隊面前變得如此的不堪一擊，沒有酣暢淋灕的進球大戰，沒有跌宕曲折的情節，德國隊用自己的方式“平淡無奇”地結束了這場應該載入歷史的世紀之戰。
那麼你知道德國為什麼會奪冠嗎？相信不少人都知道，足球和汽車已然成為了德國兩張名片，那麼我們就用德國這張汽車名片說說為什麼他會奪冠。
首先，不輕易迷戀梅西式領軍型人才能扭轉戰局。本屆世界杯上，C羅、內瓦爾、梅西這樣的堪稱橫空出世的天才級的足球巨星沒有將自己的球隊帶上最高的領獎台，再次印證了一個簡單不過的道理︰個別地方的突出並不能代表整體的優越，正如前段時間我發布的《華山論劍 豪華SUV四驅的江湖淵源》這篇文章。 寶馬xDrive 醉翁之意不在酒，公路是它的舞台，硬派越野能力則完全是難以言喻的痛。
其次，德國隊在一場原本勢均力敵的比賽中能夠最終奪冠，除了自身過硬的實力，旺盛的斗志也是必要條件。斗志來自于何方？遠遠坐在主席台上的德國總理默克爾無疑是重要因素，作為一個國家元首，不遠萬里來到自己國家球隊身邊，對于遠離國土的德國國家隊不啻一個巨大的鼓勵。“兩軍交鋒勇者勝”，讓客場作戰的運動員感受到了主場作戰的氣氛，是默克爾最大的功績。
而這樣實力過硬的選手並不是從“石頭縫里蹦出來的”，離不開自身的勵精圖治，也離不開環境的滋養，正如大眾進口汽車命運掌握在自己手里。從高性能運動車型Golf R到豪華轎車輝騰，大眾汽車多款車型采用了4MOTION四驅系統。大眾四驅車型途銳汽油版搭載Torsen中央差速器，與奧迪Q5、Q7等車型本質相同，Tiguan、高爾夫R搭載的Haldex中央差速器與奧迪Q3、TT等相同。因此在某種程度上，4MOTION和Quattro是一樣的。
更NB的是，大眾汽車還提供了一款增強四驅系統——4XMOTION，也是途銳柴油版及3.6FSI越野增強版選裝的四驅系統。它采用的是Haldex大型多片離合中央差速系統，該系統集合了機械式與電子式的優點，利用液壓油壓合離合器實現前後扭矩動力分配，鎖止能力是靠六個機械鎖止桿來實現的，鎖止能力極強且反應敏捷。同時，4XMOTION版本的途銳配備了後橋差速鎖，相比于同等價位的競品，堪稱業界良心。盡管超群實力力壓同門師兄Quattro，江湖知名度卻相差甚遠。
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