上月底，以“奪寶奇賓”為主題的雪佛蘭趣駕營在青島舉行。活動中，時下風頭正勁的雪佛蘭全球中高級旗艦邁銳寶與“都市力量”科帕奇，以出眾的駕馭快感以及與眾不同的品質享受，讓現場來賓充分體驗了它們的不凡魅力。為了體驗這兩款車的獨到之處，記者也在現場親自測評的兩款車，通過模擬極端的測試路面，邁銳寶和科帕奇均表現出了優秀的駕控性能，下面我們就來一一解析。
外形冷峻卻蘊含能量
在白色帳篷搭建的起始點上，幾輛邁銳寶和科帕奇已經在安靜等待，等待著消費者殘酷的“蹂躪測試”，二話不說，記者抽消費者還在培訓的時候，趕緊坐進駕駛室，分別體驗這兩款車各自的性能。先說科帕奇的外形，坦白說，科帕奇外形給人第一眼的感覺並不是非常張揚跋扈，但上挑起的大燈，和不妥協的肌肉線條，又似乎暗含著一種“不服輸”的能量，這讓記者看到科帕奇時想︰“這應該是個倔強的家伙！”再看科帕奇的18英寸輪轂，堪稱霸氣側露。
再瞅瞅旁邊的邁銳寶，似乎面對旁邊的科帕奇很不服輸。邁銳寶同樣使用了上挑後揚的大燈，而尾燈使用了“大黃蜂”科邁羅的設計，四個方形尾燈有極高的辨識率，而看到邁銳寶的車尾部，記者也只能用一個詞兒形容了——性感，加上225毫米寬度的輪胎，在不張揚的外表下，邁銳寶積攢著一股不服輸的勁兒，讓人很有試駕的欲望，看它是否真如外表那樣內斂到強悍。
冰藍儀表讓人迷戀
可以說，現在通用旗下的車大部分都使用了冰藍色的儀表，包括科帕奇和邁銳寶在內都是如此，冰藍色的儀表會給人“都市時尚”、“未來科技”的現代感，一坐在這樣的駕駛艙內，記者頓時就想︰“我是個80後，也只有這樣的顏色能適合我”。的確，冰藍色是個年輕有活力，又很潮的色彩。
先來說科帕奇的內部吧，相比邁銳寶來說，科帕奇內飾沒有過分修飾，因為“強悍的男人”過分裝點，反而失去了粗獷帶來的味道，科帕奇寬大的按鍵位置極佳，整齊的碼放序列讓記者輕松上手。最感興趣的，還是科帕奇帶來的7座體驗，它使用了“2+3+2”的坐椅布局，周末帶上四位老人和老婆孩子出游，科帕奇這不是能輕松勝任嗎？放下第二三排坐椅，科帕奇還能形成全平的載物空間，假想一下，外出郊游的休息間隙，與家人或者朋友聚在後面打個牌或打個盹，也不失為一種樂趣。另外，科帕奇還有ESP電子穩定系統、ARP電子防翻滾系統、電子上下坡輔助控制等安全配置，在後面的越野體驗時，這些電子設備起到了關鍵作用。
相比之下，邁銳寶的內飾是“華麗麗”的惹人愛，不少媒體同仁表示︰“邁銳寶內飾很討人喜歡”。的確，環保式的弧形儀表台能提供很安全的感覺，鍍鉻裝飾的儀表和冰藍背光搭配，能產生濃烈的科技感，搭配很舒適的真皮坐椅、定速巡航、高保真音響，讓記者仿佛置身豪華客機當中。但和客機不同的是，邁銳寶靜音性很好，記者曾參觀過邁銳寶的隔音用料，包括輪轂罩、發動機防火牆、底盤覆蓋板、後備箱板，甚至後擋風玻璃下的置物板，都使用了加厚的吸音材料，比同級車強出很多。
“邁科雙雄“推背感十足
因為“邁科雙雄”面對的多時年輕人，而年輕人對“推背感”又要求頗高，因此測試時，記者也特別舍得踩下油門。科帕奇使用了2.4L Ecotec DVVT發動機，搭配6擋手自一體變速器，雖然用料厚實，這款科帕奇重達1.8噸，但記者只要輕點油門，科帕奇就會有推背反應，暢快感覺足以滿足日常需求，這得益于工程師對科帕奇發動機和油門的調教。而在過30度側面傾斜坡和上下陡坡時，科帕奇的ARP電子防翻滾系統、陡坡緩降系統都會啟動，甚至科帕奇對角線兩輪著地，重心在前後移動，它也未曾放棄調整姿態，繼續前進，這給在極限越野時的記者以很強的信心。
再說說邁銳寶，邁銳寶有1.6T、2.0L和2.4L三款發動機，這次記者測試的為1.6T最新型號。在急加速時，記者甚至能听到渦輪泄壓閥“啾啾”的撒氣聲，就像賽車一樣，相當振奮人心。一腳踩下油門，“super boost”超推進功能啟動，短時間內，邁銳寶會關閉一個泄壓閥，從而瞬間提高渦輪轉速，增加進氣量，在發動機超負荷工作下，邁銳寶爆發出超強扭矩，那種提速感甚至和3.0升自然吸氣發動機相差無幾。而邁銳寶的底盤則偏向于運動，其底盤彈跳而活躍，在繞裝時記者明顯感覺其側傾幅度較小，能夠以很快的速度穿過18米樁距的樁桶。
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