上周，上海通用別克市場營銷部部長施弘透露︰明年別克兩大中高級車君威和君越都將迎來換代車型；凱越在明年上半年也會迎來較大的升級；此外，隨著今年10月別克緊湊級SUV Encore的上市，別克到2015年之前會完成大、中、小全系列SUV的布局；同時到2015年，別克品牌在中國的年銷量計劃達到100萬輛。
“雙君”的曙光
雖然今年剛剛推出換裝了全新變速箱的別克君威、君越，但更新“雙君”的腳步並沒有放慢，施弘明確表示，“雙君”會在明年換代。
作為“全球科技、歐美技術”的開篇之作，別克君威(2008年)、君越(2009年)上市後，成功強化了別克品牌的高端形象，在國內中高級車市場中為上海通用佔據了一席之地。今年一季度，君越25萬元以上的車型佔自身銷量的65%，在包括豪華入門級車在內的25萬-30萬元區間市場的佔有率超過20%；君威則佔據中高級運動型車的1/3以上份額。
這樣的成績來之不易。2012年中國汽車銷量增速放緩，豪華車價格戰讓價格區間接近的中高級車售價不斷下降，且別克的主要競爭對手大眾品牌中高級車剛剛迎來換代的全新車型，處在這代產品生命周期末端的“雙君”目前在北京終端市場的優惠接近3萬元。
三條產品序列
施弘透露，到2015年，別克品牌要形成三條產品序列，每一條都不會少于3款車型。
第一條就是以別克君越、英朗三廂、凱越為主的偏商務、舒適的轎車和MPV(GL8)。除了上文所述的君越，凱越也會在未來迎來換代產品，在這之前上海通用會對凱越進行一些小的升級，比如明年上半年，凱越將迎來一次“看似不大卻是非常核心的變化”。
第二條就是以君威GS為主的，能夠給消費者提供多選擇的運動細分市場和以君威、英朗兩廂為主的轎跑車市場。施弘稱，目前君威GS只有一款配置，消費者在選擇方面有些單一。另外，出于成本的考慮，在引進中國時，君威GS在北美的一些配置都沒有引入。不過從明年開始，“會適當把一些非常需要的配置引入，同時把產品線拉寬，”施弘表示。
第三條線即為SUV。目前別克旗下只有一款純進口的全尺寸SUV昂科雷，今年10月，緊湊級SUV Encore將會在國內正式上市，其搭載1.4T發動機，售價有望在15萬到20萬元之間。在別克全球的產品線中，目前還缺少一款中型SUV，施弘承諾，到2015年，大、中、小型SUV，“別克都會有。”
或推出全新車型
上海通用給自己的目標是，到2015年，在中國的年銷量能達到200萬輛，其中一半的任務量分給了別克品牌——2015年，別克的年目標銷量為100萬輛。
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