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2024年09月04日

用A級車的價格買B級車的享受,這已經成為今年多數B級車經銷商吸引客戶最為流行的廣告語。進入7月淡季,即便在以往價格較為穩定的B級車領域,商家也紛紛推出了大手筆的優惠政策。比如雪佛蘭邁銳寶近期就出台了最高2.5萬元的促銷優惠,使得競爭業已慘烈的中高級車市場再次硝煙彌漫。實際上,17—20萬元的價格,已經成為了B級車市場的主流成交價格區域。要知道這個價位以往只能買到一款高檔A級車,而如今從1.8T渦輪增壓到2.3L—2.5L自然吸氣發動機,幾乎都已經進入了預算在20萬元以內消費者的視野。不過,多款車型在這個價位穿花繞眼般扎堆,又給消費者帶來了新的選擇性困擾。買一款高端B級車,除了外形、價位等顯性因素,還必須考慮車輛核心技術的新舊代次,在買對的基礎上盡量買實惠。從近兩年看,新上市的B級車為數不少,但是綜合其核心技術先進性、品牌在中國市場的發展現狀等關鍵因素,在上市不到一年的中高級車中,雪佛蘭邁銳寶、福特蒙迪歐致勝,豐田新凱美瑞,以及一汽大眾新邁騰四款產品尤為引人注目,接下來就讓我們來看看這幾款代表美、日、德三大車系新一代核心技術水平的“干將”到底有何實力。

雪佛蘭邁銳寶2.4L成為18萬內唯一2.4L歐美中高級車

上周,上海通用雪佛蘭推出了旗下中高級車邁銳寶的年度全系鉅惠,讓利幅度在2—2.5萬,其中全部2.4LSIDI智能直噴車型讓利均達2.5萬元。從全系來看,邁銳寶的起售價格低至14.99萬元,而2.4L產品的起售價格則降到了17.49萬元。這個價格即便和一些即將換代的老邁車型,或兩代同堂後的老款車型相比也不遑多讓。從技術上看,代表通用汽車全球最新技術集成的邁銳寶,在核心技術水平和科技水平上佔據全球領先的位置,技術先進性不輸德系大眾兩強,而在享受性的雕琢方面,則更勝一籌。佔據了高端B級車黃金排量——2.4L的邁銳寶,采用SIDI智能直噴發動機與通用最新一代六速手自一體變速箱,耗費百公里8.3L的超低油耗,就獲得了高達137kW的最大功率和240Nm的最大扭矩,雪佛蘭品牌百年成就的運動基因在邁銳寶2.4L車型上鋒芒畢露。此外,4869mm的車身長度在這四款車中同樣沒有對手,而整車深海靜音工程造就的百公里時速下僅為60分貝的車內噪音同樣獨孤求敗。邁銳寶從駕、享兩端成就了全新一代美系B級車的設計哲學。加上邁銳寶2.4L車型幾乎不計成本的安全配置,以及集服務、安全、操控為一體的Onstar全時在線行車助理,邁銳寶對中國B級車市場需求的解讀可謂全面,在讓利2.5萬元之後,稱其為細分市場的性價比之王毫不過分。

讓利2.2萬  福特蒙迪歐致勝2.0T運動到底

在完成換代之後,蒙迪歐致勝采用了兩代同堂的策略,代表其先進技術的是2.0GTDi200的系列車型。原本希望借此堅守高端B級車價格區間的福特,面對日益扁平化的市場仍然不得不對蒙迪歐致勝2.0T車型進行了2.2萬元的讓利,最低售價達到17.78萬元,比雪佛蘭邁銳寶同級別車型略高3000元。與雪佛蘭同源北美的福特,在核心技術上有著相似的血脈關聯,尤其是在動力總成技術上,GTDi高效汽油直噴發動機與6速雙離合變速箱的配合,在運動性上同樣足以與德系雙雄分庭抗禮,在17—20萬的價格區間內,蒙迪歐致勝和邁銳寶構成了與大眾兩強對抗的美系陣營。

與邁銳寶的駕享合一相比,蒙迪歐致勝值得稱道的主要是其出眾的動力性能。不過,雖然新一代蒙迪歐的外形設計已經照顧到了中高級車消費人群的口味,但是和福特傳奇中級車福克斯相似,在享受方面,蒙迪歐致勝的功力還略顯稚嫩,在駕享缺一不可的B級車市場,蒙迪歐致勝還有需要補的功課。

去年換代以後的邁騰采用了全系渦輪增壓的策略,用1.4T吸引年輕用戶,2.0T則主打高級商務市場,1.8T仍是其主力銷售車型。由于邁騰和帕薩特兩車市場表現的強勢,終端價格比較混亂,以降價1萬並搭送部分配置的讓利幅度最為集中,部分特惠降價可達3萬左右。因此主要售價區間仍然在20萬以上。

采用了大眾最新一代雙離合變速箱技術DSG的邁騰,從動力、操控等方面具有一定的優勢,雖然邁銳寶等美系車在經過升級之後在參數上並不落下風,但是領先半代的優勢,對于一些喜愛汽車,具有專業知識的消費者還是有著很大的吸引力。應該說這是一款為喜愛者制造的汽車,從整個市場角度來看,性價比並不是邁騰的優勢。在用10年質保平息了外界對DSG技術穩定性的質疑之後,邁騰保持了非常旺盛的銷售力。不過從一段時間來看,這款車在度過品牌溢價階段之後,仍然有一定的降價空間。

上述四款上市一年之內的B級車新品,各有各的優勢,從市場角度來看,中國車市的中長期看好,使得如今日市場規模的降價並不會一直持續,如大寶(邁銳寶)一般的優惠幅度也不會“天天見”的。因此,對于追求購車性價比的消費者而言,8月的淡季是出手的好時機。而如果你的目標是17—20萬的話,上述四款車必定有一款適合你。

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