雪佛蘭宣稱新一代邁銳寶具有“深海級”的靜音技術，雖然有點夸張，但是經過我們的測試後發現邁銳寶的噪音控制確實有不錯的表現。
圖︰在60km/h速度和一檔空調下錄得車廂內的音量為59.2分貝。
聲音是由振動產生，隔音材料可以隔絕部分已經產生的噪音，但是要達到更好的靜音效果，那必須要盡量讓噪音“胎死腹中”——減少噪音的產生，也即是減少振動的出現。這在車型開發當中能夠讓工程師們撓頭撓到脫發的課題。
一提起路噪，很多人第一時間想到的是輪胎。其實，車輛在行駛過程中車身的振動也有著很大的影響。邁銳寶整車剛度要比上一代車型malibu提升20%，這意味著整車的振動和噪音控制水平將大幅度提升。風噪與整車的密封性同樣密不可分。邁銳寶的密封設計按照了更高級別豪華車標準來打造的。前門2.75圈密封條，後門2.5圈密封條，車門內1.5kg/ 的高密度擋水膜，門飾板內全面覆蓋吸音毛氈 這使得邁銳寶的整車泄漏量低至80CFM。事實上，在我們最近測試過的幾款通用集團旗下車型時均發現其隔音材料及隔音效果都相當優秀。
圖︰邁銳寶的隔音措施做得很足。
另外，在高速行駛中，引擎是一大噪音源。有鑒于此，工程師在設計邁銳寶的排氣系統方面參考了別克君越的設計，采用了較為大型的消音鼓。加上2.4引擎本身運轉較為寧靜，所以在高車速之下邁銳寶的車廂內依然相當安靜。
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