人們選擇中高級車型的時候，很大程度上是出于品質方面的考慮。相反，許多人在選擇價位較低的小型車時，則認為這類車受制于成本，不可能有太好的品質表現，因此只需看看外觀、空間即可。這種看法在過去或許成立，但並不適用于現在的市場。隨著技術的進步，現在越來越多的高品質小型車開始出現。例如上市時間不長的新車愛唯歐就在這方面有著極佳的口碑。不少車主反饋愛唯歐在許多方面的表現甚至比中級車還要好。
現在，愛唯歐入門價格已下探至6.99萬元，勢必會對原本把持該級別入門級市場的韓系車型帶來不小的沖擊。而對于消費者來說，能以6萬余元價格購買這樣一款有著歐美系高品質的精品車型，無疑具有十足的吸引力。
駕乘品質源于平台與整車制造工藝
許多車主對于愛唯歐都有類似這樣的直觀評價︰開起來感覺像中級車。進一步追問，這種感受多來源于愛唯歐的綜合駕乘品質，包括如懸掛的韌性、在坑窪路面上對振動的過濾、噪音的控制等等。這些直觀的感受，其實背後蘊藏著愛唯歐最核心的技術優勢，即明顯領先同級的平台和制造工藝。
很多人已經知道愛唯歐是誕生自Gamma II通用新一代小型車全球戰略平台，但並不一定清楚這個平台的技術優勢。而恰恰是因為這一點，決定了愛唯歐品質口碑的根源。例如愛唯歐采用了中高級車中都不多見的全框式副車架，就大大提升了愛唯歐的懸掛連接剛度，減小了懸掛連接的形變量，從而讓愛唯歐在獲得精準操控的同時，擁有媲美中級車的底盤質感。在調校方面，也體現出通用汽車作為全球最大汽車廠商的資源與實力——愛唯歐采用了純正的歐洲風格調節，歐寶和性能車克爾維特的工程師都參與了底盤的調校工作，從而令其獲得跨級別的駕乘表現。
愛唯歐出色的駕乘品質，還源于它不惜工本的車身用料和制造工藝。愛唯歐的車身有64%的部位采用了980Mpa的高強度鋼，A、B柱等管部位采用的更是超強度鋼，並通過熱成型工藝保證了1250Mpa的屈服強度。側面車身則采用一體化沖壓鋼結構的領先工藝。所有這些，可不僅僅是保證了愛唯歐卓越的被動安全性，同時也是愛唯歐擁有中級車駕乘品質的根源所在。
平順駕駛和低使用成本源于領先動力科技
平順駕駛也是讓愛唯歐獲得良好口碑的重要一項。而這個環節，主要的決定性因素，就在于愛唯歐所搭載的動力總成科技。
無論是1.4L版本還是1.6L版本，愛唯歐均搭載了新一代的6速手自一體變速器。這一的變速器在中高級車中尚不普及，在小型車中無疑屬于典型的跨級配備。真正令人欣慰的還不光是變速器的檔位數足夠多，更在于它出色的匹配所帶來的實際表現。在駕駛愛唯歐的過程中，人們很難感覺到任何的換擋沖擊，這樣的感受在其他小型車上是很難獲得的。
另一部分車主則對愛唯歐兼備動力性和經濟性的表現贊賞有加，這同樣與其動力總成的領先性有關。愛唯歐搭載的1.6L發動機擁有同級車少有的DVVT技術，可以實現進排氣門正時的連續可變，從而兼顧低速扭矩和高速功率的使用需求，並且大幅度提升燃燒效率。發動機技術和變速器技術領先的疊加效應，最終成就了愛唯歐高動力和低能耗的完美表現。
跨級裝備讓車主獲得跨級享受
人們對愛唯歐的評價高，還與其在配備上的慷慨和跨級有關。
從基礎配置來看，愛唯歐全系均標配了方向盤四向調節功能，這樣的組合不僅小型車中少見，許多中級車也做不到全系標配。其好處不言而喻——讓不同身材的車主均找到最合適的坐姿，從而獲得最愜意的駕乘感受。同樣全系標配的還有ISOFIX兒童安全座椅接口、後排可4/6分割座椅、ABS+EBD+CBC主動安全系統等，無疑不增加了安全及舒適用車體驗。
從高端裝配來看，愛唯歐1.4L AT SE及以上車款，均配備了OnStar安吉星遠程服務系統。這意味著人們花10萬元左右選擇的車型，就能享受到其他品牌中高級車頂配版本才有可能享受到的裝備。不僅如此，OnStar安吉星作為全球覆蓋範圍最廣、最為成熟的遠程服務系統，其從服務網點和服務質量方面都要優于其他品牌的對應產品。許多愛唯歐的車主已經感受到這項跨級裝備的好處了。通過安吉星，不僅可以對車輛進行遠程監控、獲得語音導航，更可以在發生事故後的第一時間及時連接救援中心，徹底打消行車安全方面的後顧之憂。
對于小型家用車而言，外形、空間等感官因素固然重要，但內在品質同樣不可忽略。尤其是對于那些注重性價比的消費者而言，在看似尺寸相當、價格相近的車型中，選擇到一款真正內在品質優秀的車型，才會真正讓你感覺到物有所值。愛唯歐上市後之所以如此受歡迎，很大程度上就源于其卓越的品質。與此同時，無論是否你喜歡愛唯歐，也都可以以此作為參考，從文章中所說的各個角度對在售的小型車進行比較、權衡，最終挑選出一款讓自己滿意的高品質小型車。
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