型車球星對對踫 哪個你最愛？
隨著西班牙代表隊最終捧得德勞內杯，結束了6月的歐洲烽火，全世界的球迷也隨即進入了球賽的真空期。然而中國球迷是幸福的，“雪佛蘭中國杯”隨即將于7月25日開賽，屆時，“紅魔”曼聯將再次訪華，在上海體育場挑戰上海申花。而在此之前，“魔獸”德羅巴也已及時加盟申花，與阿內爾卡組成前切爾西的豪華鋒線，也使得這場可謂“準英超”級別的賽事看點爆棚。
今年5月，雪佛蘭成為曼聯的官方汽車合作伙伴。今天，我們且不論百年國際汽車品牌與英超豪門為期五年的合作協議背後隱藏著多大的商業利益和深遠意義，單看兩大陣營主力之間有趣的激情踫撞，就足以讓球迷和車迷朋友們大呼過癮。
前鋒線——魯尼、赫爾南德斯 VS科邁羅、科魯茲
魯尼（Wayne Rooney） VS 科邁羅
關鍵詞︰沖擊力，領軍人物
相似指數︰90%
技術特點方面，魯尼的身體十分強壯，沖擊力強，而且常有吊射或倒掛金鉤等一些令人意想不到的創意。他有一定的帶球能力，喜歡後撤接球，豐富了球隊戰術體系的同時，對防守方也具有很強的沖擊力。科邁羅也毫不示弱，無論現代美式肌肉外觀設計亦或是超強運動性能也都極具沖擊力。科邁羅現代美式肌肉設計，箭鋒式車身設計、超長軸距。科邁羅充滿運動樂趣及高效的動力和操控，搭載全新一代3.6L高性能V6 VVT SIDI發動機與六速自動變速箱，最高車速達到240km/h；科邁羅整車底盤出自GM全尺寸後驅車Zeta終極平台，兼具超強賽道適應能力與迅捷操控感應其所帶來的超強運動性能。
沒有人會否認韋恩·魯尼是同時代最出色的英格蘭球員。在剛剛結束的歐洲杯上，正是憑借他在對陣烏克蘭比賽打進的唯一進球，幫助英格蘭獲得小組頭名晉級四分之一決賽。同樣，也沒人會否認自1966年自問世，歷經5代車型，銷量超過百萬，見證了幾十年來美國汽車文化的演變的經典之作雪佛蘭科邁羅是美式跑車的標志。
赫爾南德斯（Javier Hernandez） VS 科魯茲
關鍵詞︰爆發力
相似指數︰85%
身披曼聯14號戰袍的墨西哥球星赫爾南德斯不僅擁有俊朗的外形，更將爆發力、速度、突破傳球技術和出眾的射門腳法集于一身，被譽為曼聯未來的巨星。在南非世界杯的官方統計中，赫爾南德斯是所有參賽球員中沖刺速度最快的球員。就這一點，赫爾南德斯與科魯茲同級車中最佳動力表現相得益彰。科魯茲1.6T渦輪增壓發動機的最大功率達高達135 kW，升功率達84.4 kW/L，可以在2000轉至5600轉的超寬區間持續輸出235Nm最大扭矩，令科魯茲1.6T在起步、提速、中段加速、高速行駛再加速各個階段都能獲得源源不斷地動力。
中場——吉格斯、納尼、香川真司VS 邁銳寶、愛唯歐、沃藍達
吉格斯（Ryan Giggs） VS 邁銳寶
關鍵詞︰常青樹，獲獎無數
相似指數︰98%
被球迷親切稱為“王老吉”的吉格斯今年雖是39歲高齡，但速度、爆發力和腳下的頻率卻絲毫沒有隨著年齡的增大而減弱，且經驗越來越豐富，技術也越來越老道。論歷史，雪佛蘭邁銳寶也可以追溯到1964年，經過八代車型的洗禮，已經是汽車界歷史最為悠久、北美市場銷量最大的中高級轎車之一；論速度與操控，第八代邁銳寶搭載了通用最先進的動力系統，包括2.4L SIDI智能直噴發動機和全新一代6速手自一體變速器，加上CCI底盤動態舒適調教技術，追求最本質的操控樂趣。
此外，兩位實力戰將都是載譽在身——威爾士人是極少數將職業生涯奉獻給一個俱樂部的球員之一，也是俱樂部歷史上獲錦標最多的球員。而第八代邁銳寶自2008年至今也已榮獲超過40 項行業大獎。
吉格斯似乎一直和中國有著不解之緣，正是在曼聯09年訪華的時候，吉格斯上演了自己職業生涯唯一一次帽子戲法，這也讓這位紅魔左翼對此次“雪佛蘭中國杯”充滿了期待。今年5月31日雪佛蘭成為曼聯的官方汽車合作伙伴的新聞發布會上，吉格斯乘坐雪佛蘭邁銳寶1.6T出現在上海科技館，並在車身上簽名留念。不知道是廠商的無心插柳還是有意而為，吉格斯和邁銳寶的確存在著各種契合點。
納尼（Nani） VS 愛唯歐
關鍵詞︰控球技術，突破能力
相似指數︰95%
紅魔歷史上有多位出色的邊路球員，而納尼的控球技術應該是其中數一數二的。納尼身材偏瘦，但並不妨礙葡萄牙人成為一名強壯而富有創造力的邊路球員。納尼的跑動速度也非常快，不管是帶球前進還是無球跑動，驚人的速度都是防守隊員的噩夢。值得一提的是，納尼每次進球後都會做出一連串的空翻動作慶祝，英國媒體將其稱為“死亡之舞”。
在雪佛蘭陣營中，愛唯歐的“控球技術”和“突破能力”與納尼相比可謂是難分伯仲。它的底盤是由位于德國呂塞海姆的通用歐洲研發中心負責調校，操控性能具有鮮明的歐系風格，可以提供全路況下的精準駕控表現。雪佛蘭愛唯歐搭載先進的動力總成，1.6升的Ecotec DVVT發動機，同級罕見的6速手自一體變速箱，讓愛唯歐輕松完成“帶球突破”動作。
香川真司 （Shinji Kagawa）VS 沃藍達
關鍵詞︰時代先鋒，充沛體力
相似指數︰90%
今年夏天，曼聯官方宣布日本球星香川真司從多特蒙德加盟紅魔，將隨隊參加“雪佛蘭中國杯”，屆時這名新援將首披曼聯戰袍。而在雪佛蘭陣容中，唯一的增程型電動車沃藍達Volt則與這位球壇新秀頗為相似。
新加盟的香川真司司職前腰，其技術細膩，腳法精湛，有很強的大局觀和跑位意識。另外，香川真司年輕，體力充沛，拼搶也秉承了日本球員一貫賣力的作風。而作為增程型電動車，Volt沃藍達的“體力”也令人乍舌——采用創新的Voltec增程型電力驅動技術，除了電力驅動里程80公里之外，還可通過汽油發電獲取最大490公里的增程里程，即最大續航里程長達570公里。
現年23歲的香川真司是歐洲足壇大紅大紫的年輕中場核心之一，也毫無疑問是如今亞洲球星中的先鋒代表。作為新能源汽車領域的“時代先鋒”，雪佛蘭Volt沃藍達是全球首款增程型電動車，目前唯一一款能夠在全天候、全路況下行駛且不必為電池電力擔心的電動車，在汽車電氣化領域具有里程碑式的意義。
後衛線——費迪南德、維迪奇、埃弗拉 VS 科帕奇、賽歐、景程
費迪南德（Rio Ferdinand） VS 科帕奇
關鍵詞︰大塊頭、大智慧
相似指數︰80%
曾打破當時全英轉會費紀錄的費迪南德雖然身材高大，但並不笨拙，腳下防守技術非常好，對手很難突破，其頭球能力出眾，是曼聯和英格蘭後防線上的一道空中屏障。在雪佛蘭陣營中同樣擁有身材高大的主力選手，科帕奇擁有2707mm的同級最長軸距和少有的7人座配置，第三排座椅放倒後，行李廂最大容積可達1577L，並擁有635KG超越同級的載重能力。另外，科帕奇擁有同級最為豐富的主被動安全配置，也顯示出美系SUV在安全“防守”上的絕對優勢。
費迪南德也在個人微博上表達自己十分期待7月25日的雪佛蘭中國杯上，再與德羅巴過招！
埃弗拉（Patrice Evra） VS賽歐
關鍵詞︰以小見大
相似指數︰70%
作為紅魔左閘的絕對主力，埃弗拉身材雖然不高，但活動範圍卻覆蓋了整個曼聯的左路。法國人給球隊貢獻的不僅是積極的跑動和拼命的防守，還有如邊鋒般的長途奔襲，跟右翼的瓦倫西亞遙相呼應，幫助曼聯成為了英超賽場上攻擊力最強，防守最穩固的球隊之一。不只是埃弗拉有“以小見大”的本領，5萬元售價的小車市場實力戰將新賽歐也是一樣。這款國內經濟型家轎中唯一的合資品牌家轎，具有大空間、大節能、大品牌、大品質的“法寶”，在同級別車型的“品質賽”和“節能賽”中屢屢勝出。此外，作為兩廂歐歐內部空間可實現後排座椅完全放平的變化模式，提供180度純平超大車內空間，後備箱最大容積更可達1215L——是不是足夠小車大“肚量”？
維迪奇（Nemanja Vidic）VS 景程
關鍵詞︰安全、中堅
相似指數︰75%
塞爾維亞人內馬尼亞·維迪奇是現今公認的歐洲最好的中後衛之一。穩健而不失霸氣是維迪奇的最佳寫照，他身體強壯、反應機敏、盯人和補位意識出眾、斗志頑強、鏟斷凶狠、制空能力強。由他鎮守的後防線固若金湯，免去球隊大舉壓上進攻的後顧之憂，成為曼聯陣中最為可靠的後防中流砥柱，成為曼聯隊長的不二人選。
同樣以穩健、安全著稱的雪佛蘭新景程，面向兼顧家庭與事業社會中堅層，舒適大空間、五星安全、豐富配置以及由1.8L Ecotec DVVT發動機和6速手自一體變速箱搭配的高效組合，豪華版更加配e路享智能舒適行車伙伴、駕駛員按摩座椅等配置，新景程堪稱宜公宜私的全方位舒適型中級車代表。
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