為車主算筆經濟賬 月均開銷300~900元
近日，3月全國單一品牌車型銷售排行榜公布。其中，經濟型小車雪佛蘭賽歐成績再晉，榜單名次提升到第二位。很多身邊朋友說起這款小車，第一個提到的往往就是“3000元節能惠民補貼”，“車船稅減半”。這也說明，除了高品質、大空間、高安全之外，低油耗和低用車成本已成為公眾對這款小車的普遍印象。那麼，賽歐在實際使用中，是否也真正消除了車主們“買車容易養車難“的心病？筆者近日電話走訪了幾位賽歐車主，下面就一起來听听他們的回答。
李小姐︰市內路況為主，兩周加油一次，每次100元
李小姐是濟南賽歐兩廂1.4L EMT的車主，2010年10月買車，一年半開了近10000公里。她和老公都是學校老師，收入在當地處于中等。小兩口平時一起開車上班，單程8公里左右。雙休或節假日會開車帶女兒到泰安的父母家。
問及養車開銷，李小姐粗粗算了一下，自己基本兩周加一次油，一次100（當地油價93號為7.49元/L），1年半大概4000元。另外，買車至今在4S店做了4次保養，第一次免費，後面三次加起來不到800元。再加上洗車和其他開銷，李小姐估算，買車1年半，花在賽歐上的錢大概5500元，平均每月300出頭。“開賽歐以後什麼都好，就是油價越漲越高，看著有點添堵。不過說實話，養車比養女兒開銷小多了！”李小姐笑著說。
開車幸福指數︰★★★★☆（煩心事兒︰油價老漲）
養車壓力指數︰★★★☆☆
劉先生︰小長途+市內擁堵路況，月均900元
劉先生是淄博人，現在北京市區開了一家婚慶工作室。2010年3月買了輛賽歐兩廂1.4MT，是名副其實的新賽歐首批車主。2年下來已經開了38000公里。
因為生意關系，劉先生每天固定到印刷點取貨，往返大概40公里。說起在北京的市區工況油耗，他有些無奈。北京交通擁堵嚴重，曾有一周只跑北京市內，結果油耗 到7.4。 “第二排座椅可以完全放平，裝裝大件的物料很方便。不過路上經常堵車。如果不是為了取貨，一定坐地鐵了。”
此外，劉先生1個月內至少3次往返于京津之間，“賽歐高速性能不錯，油耗很低”，有一次甚至在高速上跑出5.0L的百公里油耗。
油價不斷上調，小本經營的劉先生也很在意自己用車的費用，他的發票基本是收集並記帳的，2年油費約1.6萬元，路橋費3500。加上洗車、停車，2年花費約2.1萬。再加7次4S店保養約1500。劉先生的月均養車開銷930元左右。處于事業上升期的劉先生認為，完全可以接受。
開車幸福指數︰★★☆☆☆（煩心事兒︰北京太堵）
養車壓力指數︰★★☆☆☆
胡先生︰晚上兜風+周末出游，平均油耗5.8
小胡來自青島，去年大學畢業。工作不到半年，就由父母贊助+自己積蓄買了一輛賽歐三廂1.2L MT。車子本就不貴，還有3000塊節能惠民補貼，5萬塊買輛合資品牌小車，滿合算的。
小胡走出校園不久，成為賽歐車主時間也不長，目前還處于實習期。公司離家不遠，而且沒有停車場，按小時付費停車實在不劃算，所以車子留給父母白天偶爾開到超市或菜場用。小胡一般都是晚上開車和女朋友約會兜風，或者周末約幾個朋友一起出行，吃吃海鮮。他的賽歐使用5個月，累計里程2800公里，平均油耗顯示5.8。按照當地93號平均油價7.8元計算，小胡的油費開銷每月253元左右。但是，洗車和外出娛樂的停車費不低。另外，除了4S店送了倒車雷達外，他也為車子全套貼膜，並陸續購入運動風座套等裝飾。前5個月開銷集中，平均每月600元。
開車幸福指數︰★★★☆☆（煩心事兒︰停車越來越貴了）
養車壓力指數︰★★★☆☆
車型點評︰
兩年前，賽歐上市，令合資品牌車型價格首度下探到五萬元，“全民理想家轎”的訴求讓人記住了這款高品質小車。一年前，節能惠民榜單公布，賽歐成績突出，“幸福家轎”轉身為節能標兵。如今，賽歐穩扎穩打，再次突破，上市2年多，連續22個月進入月銷“萬輛俱樂部”，成為當之無愧的細分市場銷量領軍。車主的講述表明，這些都不是偶然。保證品質，降低油耗，想普通車主所想，才是熱賣的根本。
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