奔馳SL級誕生之日起，就將運動性（Sport）和輕量化（Lightweight）結合于一身，這也就是SL級的由來。今天我們聊聊SL級中最傳奇光榮的七代車型，分別是1954 Mercedes 300SL Gullwing、 1955Mercedes 190SL、1963 Mercedes SL、1971 Mercedes SL/SLC、1989Mercedes SL、2003 Mercedes SL和2008 Mercedes SL。
1954 Mercedes 300SLGullwing
這是一款直接來自賽道的車型，1954年在紐約推出的300 SL在很大程度上基于1952年的同名賽車。與賽車一樣，量產版的300 SL也采用六缸發動機、輕便管型空間車架和獨具特色的鷗翼門設計。但是，M 198發動機當時采用的是汽油直接噴射技術，比賽車的化油器發動機可多輸出45馬力。由于具有當時超凡的性能和造型設計，300SL很塊成為汽車文化中的典範。
在講德語的國家中，它被稱為“Flugelturer(鷗翼)”，在講英語和法語的國家中它的名字更有詩意，分別稱為“Gullwing(海鷗翼)”和“Papillon（蝴蝶）”。1999年，這款車型被國際評委團評為“世紀跑車”。
1955Mercedes 190SL
190SL看起來非常像300SL，但是使用的是一台排量1.9升的四缸發動機。1955年發布時，買家可以選裝由機玻璃制成的擋風玻璃、皮革座椅和鋁制車門。
1963 Mercedes 230SL
這是世界上第一款采用高穩定性座艙和潰縮區的跑車，它傳承了重要的家族本質特色。230SL在1963年的日內瓦車展上首次亮相時，取代了兩款著名的前輩車型——300SL和190SL。此外，還按照被動安全性的技術要求引進了一種新的設計特色。跑車的可拆卸車頂的堅固性不亞于硬頂座艙。
為了采用輕量結構的同時最大限度提高硬頂篷的穩定性，工程師們效仿Bela Bareny用內曲車頂。這一造型讓人們想起了亞洲廟宇的屋頂，于是230SL及其後繼車型250SL和280SL有了“Pagoda（寶塔）”的雅號。
1971 Mercedes SL/SLC
創新性、舒適性及創新的安全性，是1971年推出的 R107系列350SL典型特色。它不是一款極端強硬的跑車。對于SL敞篷跑車向精細調教的、強勁而舒適的運動型雙座轎跑過渡，它起到了主導作用。
1989Mercedes SL R129
這款SL轎跑基于E級，先進的電子設備不是唯一的亮點，基于它改裝的SL 73 AMG，是戴姆勒奔馳接手後推出的第一款SL AMG車型。帕加尼Zonda使用的7.3升V12引擎最早使用在這台車上，在如此強勁的動力下，60mph只需4.8秒，極速近300km/h。
2003 Mercedes SL R280
2003年這代 R280 SL發布時，搭載的是一台5.0升V8引擎，後來落入AMG的“魔爪”後，這台排量5.0升的V8引擎被進一步增強，安裝了機械增壓並且排量擴增為5.5升。0至100km/h加速僅需4.7秒。這還不算完，2005年將一台36氣門雙渦輪增壓V12引擎“塞入”這代SL，這台引擎可輸出738磅的恐怖扭矩。百公里加速時間縮減至4.2秒。
2008 Mercedes SL
有人說這代SL只是在上一代R280的基礎上做了整形手術而已。基于此款的SL 65AMG Black Series比SL 65 AMG動力更強，得益于碳縴維材料，Black Series比普通版的SL AMG 輕250公斤。
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