別被外表迷惑 雪佛蘭愛唯歐車門做工拆查
這次為大家帶來的是通用雪佛蘭愛唯歐。拆解的第三款車型為通用雪佛蘭愛唯歐，這款被通用給予希望的小型車，在上市前期就做了不少鋪墊，無論是做工還是整體品質，愛唯歐都給我們呈現出一副高品質小車的形象，那麼它的“內在”品質到底如何呢？下面我們就來看看車門內的做工。
首先來看看愛唯歐車門板的情況，前、後門板並沒有覆蓋隔音材料，在這里我們需要說明的一下的就是，有無隔音材料並不能代表一款車的噪音水平如何，因此隔音棉只是為了能夠獲得更好的行駛舒適性而設計，如果車門密封條足夠出色，其實已經完全可以阻擋絕大多數噪音。
可以看到愛唯歐前、後門上都有一層透明的密封層，在車門的其他部分會分布著很多鏤空的地方，雪佛蘭也將其用密封材料覆蓋，足以保證在長時間的使用過程中灰塵不會進入到車門板的電子儀器中，這樣細致的設計還是比較值得推薦的。
目前愛唯歐共有兩廂和三廂兩種車型，而二者最大的不同就在于B柱之後，我們特意分別拆解了兩廂和三廂的愛唯歐，發現在後車門的內部結構方面，除了後車門玻璃形狀有些不同，其他的結構是完全相同的。（包含升降器、防撞梁結構等等）
作為一款10萬元左右的小型車，愛唯歐在車門上線束的捆綁、其他部件的安裝固定方面可以說做到這個級別的中上水平。線束外層均是用棉質材料包裹，升降器的固定方式也是非常牢固的。愛唯歐玻璃升降器是由BOSCH（博世）公司提供的，產地為中國。
我們所拆解的愛唯歐為1.4L低配車型，因此全車僅提供了四個揚聲器，全部分部在前門和A柱上，後車門預留了揚聲器的安裝位，如果對這方面有需求的朋友可以自己再後期安裝。高配車型則是標配6揚聲器。愛唯歐車門上低音揚聲器的參數為抗阻4Ω 輸出功率 20W。
◆ 側防撞梁結構及數據
下面我們來看看愛唯歐防撞梁的情況，其前、後門均采用管狀梁結構，很多網友可能對這點會有些疑問就是一般來說美國車所采用的防撞梁結構多為單截面結構，而愛唯歐采用的這種管狀梁結構是不是為了成本上考慮？我個人認為是有這方面的因素。
經過測量，愛唯歐前車門防撞梁外徑尺寸為32mm左右，後車門防撞梁外徑尺寸為31.76mm左右，從外徑的尺寸來看，愛唯歐在同級別車型中算是比較厚道的。又說回原來的老問題，管狀梁和單截面梁哪個到底更加安全我們無法做出評斷，但是從工藝和成本方面考慮，單截面梁肯定是要優于管狀梁。
愛唯歐前、後車門均采用整體沖壓工藝，這在國產小型車級別中是比較少見的，目前僅有POLO、晶銳等幾款德系合資品牌小型車采用這種工藝，而愛唯歐在這方面確實比較實在，與這個級別中標桿水平的POLO采用相同的工藝，可以說目標設定的非常清晰。
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