2011年可謂中高級車市爆發的一年，眾多新車紛紛亮相，各種技術概念令人眼花繚亂。隨著中高級車市場逐步從過去的商務時代轉變為現在的以家庭購買為主，以及消費群體的年齡下移，中高級車也開始向“動感”邁進，但“舒適”依然是中高級車永恆不變的主題。作為上海大眾斯柯達的旗艦車型，有著“全能B級車”之稱的昊銳深受消費者認可，上市僅兩年銷量就突破8萬輛，成功躋身于高端主流中高級車之列，其動感優雅的設計與極致舒適的性能更是贏得市場廣泛好評。昊銳帶給車主四大舒適極致體驗的背後，是斯柯達百年造車智慧和大眾汽車領先技術的完美結合，是卓越均衡產品實力的支撐。
昊銳四大舒適極致之一︰優雅品質極致
對于中高級車消費者來說，一款外型優雅大氣、品質均衡卓越的中高級車是首選。車主調查顯示，斯柯達昊銳的車主絕大部分都對昊銳大氣優雅的外觀一見鐘情，然後對它出色的產品品質再見傾心。
來自上海的車主薛先生是最早一批斯柯達昊銳的車主。談到為什麼選擇昊銳，他說︰“買昊銳的時候是在2009年。當時主要還是想要選擇一款宜商宜家的兩用車型，但那時候市場上很多日系中高級車型在品質上都不是讓人很放心，在看了斯柯達昊銳之後我們全家就決定這款車了。主要是因為昊銳作為一款歐系車，外觀設計很優雅，TwinDoor雙段式開啟行李箱的設計方便實用。平時有生意上的應酬的時候，開著昊銳去很有範兒；帶家人、朋友出去玩的時候，不僅乘坐空間寬敞舒適，而且能夠放下很多大件物品。無論商用還是家用都可以，選擇昊銳真的很值”。
據了解，在昊銳的車主群體中有很大一部分車主是事業有成、對家庭和事業兼顧的消費者，對于如何選購一款適合自己的中高級車他們更為成熟理性。北京的昊銳車主馮先生對選擇昊銳有著不同一般的體會︰“買車最關鍵的就是要看品質，車作為交通工具要保證在日常使用中的穩定可靠。昊銳精湛的德系品質讓人很放心，制造工藝更是沒得說，激光焊接的車身嚴絲合縫，內飾用料厚道有手感，加上雙面鍍鋅板、空腔注蠟，車身表面光潔靚麗，看上去就很有檔次”。
據了解，斯柯達昊銳的HSB高強度車身大量采用了超高強度鋼板材料，結合上海大眾世界一流的沖壓技術以及先進的壓鉚工藝、領先的激光焊接工藝，保證了車身品質的穩定，讓整個車身融為一體。在內飾材質的選用上昊銳也非常講究，不僅極具手感和舒適性，而且充分考慮了環保和健康需求。高級織物和人造革面料均采用先進的噴塑工藝加工，不僅質地柔軟有彈性，而且絕無常見的汽車裝飾材料中的有毒有害物質。
憑借著優雅的設計與出色的品質，斯柯達昊銳獲取了眾多消費者的青睞，同時也將中高級車的舒適演繹到了極致。
昊銳四大舒適極致之二︰平順動力極致
隨著中高級車越來越強調性能，澎湃的動力成為很多中高級車展現實力的標準。但對于消費者來說，一款優秀中高級車的動力不僅要出色，更要能夠平穩順暢的輸出，過于生硬的動力輸出會讓中高級車的舒適性大打折扣。
作為斯柯達昊銳的老車主，來自北京的高先生說︰“昊銳的動力性能非常出色，TSI發動機動力強勁，低轉速高扭矩，起步快不說，高速上變道超車，稍微一給油就過去了；6檔手自一體變速器換擋平順，換擋幾乎感覺不到頓挫感。底盤也扎實穩重，有次帶四歲的兒子出去玩，他在後座上睡了一路，安安穩穩的，到了之後就說爸爸開車好穩當，其實這很大程度上要歸功于昊銳平穩的動力輸出”。
斯柯達昊銳全系搭載了大眾全球領先的TSI發動機，采用了燃油缸內直噴技術和渦輪增壓技術兩大尖端科技。與此同時，通過采用可調進氣渦流、可控廢氣循環、雙平衡軸 、雙質量飛輪、搖臂式挺桿、凸輪軸驅動靜音鏈條等先進技術，配合發動機控制系統和E-Gas電子油門，昊銳的TSI發動機不僅實現了澎湃動力與經濟油耗的相結合，而且發動機運轉過程中極致安靜，啟動、加速過程中幾乎感受不到發動機的噪音與震動。
與此同時，源自保時捷技術的Tiptronic六擋手自一體變速箱更是先進技術的完美體現。這款被廣泛應用在輝騰、新奧迪A8、寶馬7系等豪華車型上的變速箱，兼備自動變速箱和手動變速箱的優點，六擋細分傳動比，動力分配均勻，各擋位的傳動比皆經過精心的設計與匹配，能源源不斷地提供如絲綢般順暢的動力輸出，擁有極佳的變速感和凌厲的行駛性，讓昊銳TSI發動機的澎湃動力性能連綿不絕，為行車平順提供了最佳的技術支持。
除了Tiptronic六擋手自一體變速箱，昊銳1.4TSI車型還搭載了目前全球最為先進的七速DSG雙離合變速器。它齒比綿密，大大減少了傳動中的動力損耗，不僅反映更為靈敏而且換擋更加順暢，換擋間隙中毫無頓挫感，與TSI發動機的搭配堪稱“黃金組合”。在高效傳遞TSI發動機動力的同時，也讓車輛在不同的路況下能夠匹配到最合適的檔位，不僅讓車輛動力反應敏捷而且更加省油。
昊銳四大舒適極致之三︰卓越空間工程帶來尊崇駕乘體驗
一款出色的中高級車要實現“舒適”這個目的，寬敞的乘坐空間和豐富載物功能是必不可少的，家庭用戶多人化、多元化的用車需求對家用中高級車的空間也提出了更高的要求。
來自西安的昊銳車主郭先生，經常在周末和假期帶著全家出去游玩，談到昊銳在空間上的表現，郭先生說︰“我們家四個人都很喜歡昊銳。兩個小家伙都快把昊銳的後排當成游樂園了，即使加上兒童座椅他們也不憋屈。有的時候帶父母出去，老人家年齡大了，腿腳不方便，昊銳寬大的車門很容易上下車；後座寬大舒適，長時間坐車也不會很累；人體工程學座椅的傾角安排也很到位，電動座椅可以實現12向（座墊6向、靠背2向、腰托4向）電動調節。他們都感覺昊銳坐起來很舒適，不但腿腳伸展的開，座椅的軟硬也十分適中，支撐和包裹性非常出色，坐多久都不會累，後排還有遮陽簾能夠擋住刺眼的陽光”。
談到昊銳的儲物空間，郭先生的太太說︰“昊銳後備箱不僅足夠大，而且TwinDoor雙段式開啟行李箱設計真的很方便。只要用五門掀背模式打開後，後風窗玻璃就和後備箱蓋一塊兒打開了，很多大件的物品都能放進去。後門門板內還有一個帶有自動導水槽的雨傘收納盒，再也不用擔心忘記帶傘而被淋濕了。有時候我開車不能穿高跟鞋，在副駕駛席下邊還有一個儲物盒可以放一雙鞋子備用；車上的折疊杯架、中控台側網帶、帶冷藏的手套箱都可以放一些零零碎碎的小東西，真的是很貼心”。
借助于斯柯達出色的空間工程，昊銳在車輛前部采用了緊湊的發動機艙布局，將空間利用率提升到了最高水平。與此同時，斯柯達的設計師通過充分利用昊銳的長軸距優勢，把前後座的間距調至最優，並對後排座椅背傾角進行最佳化設置，從而讓昊銳車內空間實現最大化，也讓每位乘員都能享受到寬敞自在的舒適空間。數據顯示，昊銳前後排頭部空間分別為988mm、956mm，在同級別車型中競爭優勢明顯，而其前後排腿部空間最大分別可達1166mm、1134mm，即便與高端豪華車型相比也毫不遜色。
除了出色的乘坐空間外，昊銳的座椅對駕乘的舒適體驗也貢獻不小。誕生于大眾集團最新的BETA座椅生產平台的昊銳的座椅骨架造型根據人體工程學原理，將實現最大的舒適性作為設計目標。前後排5個座椅均可以提供極佳的側面支撐，坐墊的側面支撐十分優異，可以在轉彎時更好地保持身體坐姿；靠背的側面支撐可以完全包裹身體，提升乘坐時的安全感；靠背在肩膀高度有額外的擴展，可以更好地支撐肩膀，提高乘坐的舒適性。此外，所有頭枕均高度可調，在提升舒適性的同時也提高安全性。
昊銳四大舒適極致之四︰科技智能配置打造人性關懷極致
一款出色的中高級車不僅要在外觀上優雅、空間夠大，更要在配置上體現出它的舒適和人性化，斯柯達昊銳以其豐富的科技智能化配置贏得了眾多消費者的贊譽。
來自北京的車主程女士是位老師，對于昊銳在配置上表現她有自己獨特的理解︰“汽車作為交通工具是為了方便生活，如果沒有足夠的智能化和人性化反而會成為麻煩。在這方面，昊銳的表現遠遠超過了同級車。以前我非常怕停車入位這些繁瑣的事情，現在在昊銳的PLA智能泊車輔助系統幫助下，在停車時基本上已經解放了雙手，也不用像以前一樣左顧右盼、手忙腳亂了。這套系統不僅科技含量高，而且非常人性化。另外，夏天一來很多車放在太陽底下一曬，車里跟蒸籠一樣，昊銳搭載的太陽能天窗智能降溫系統能夠保證車內的通風狀況，車內和車外的溫度保持一致，取車時再也不用蒸桑拿了”。
除了PLA智能泊車輔助系統和太陽能智能天窗降溫系統外，昊銳還配備了全自動雙區空調、12向電動可調座椅、電動折疊外後視鏡、氣動無骨雨刮、最新的ESP系統和AFS隨動轉向雙氙氣大燈、車載數字電視接收系統、DVD語音導航娛樂系統等諸多實用及領先的裝備，正是這些人性的科技配置演繹著昊銳與眾不同的科技關懷。
總結︰在競爭激烈的中高級車市場中，斯柯達昊銳的四大舒適極致贏得了諸多消費者的青睞。今年1至7月，昊銳累計銷量達26637輛，同比增長23%，成為歐系B級車新勢力的典型代表。出色的銷量背後是昊銳兩年來給車主提供始終如一的舒適享樂體驗的堅持，正是依靠著這種堅持，昊銳在高手如林的中高級車市場一路披荊斬棘。