2010廣州車展上海通用就層推出了一款別克-新君威GS高性能運動版。但當時以及隨後的車展中我們都只能看到該車的外觀，而近日隨著新君威GS的上市日期臨近新君威GS也將于成都車展期間正式上市。同時，我們也首次得到了新君威GS的內飾照片。
運動型方向盤大量采用打孔真皮材質，並用紅線縫制，帶來極強的手感和視覺刺激，而集成的多功能按鍵可以讓駕駛更從容。注意方向盤後方左右兩側的換擋撥片，君威GS的專業程度可見一斑。從畫面上看，其尺寸比常規君威的更小，操縱手感估計更棒，而且“平底”的設計絕對是純粹運動精神的代表。
乍看之下，GS的中控台與以前好像差別不大，但無鑰啟動按鈕的右邊多了兩個“立體”按鍵，這是FlexRide自適應駕駛系統的切換開關，除了默認的Normal普通模式之外，還有Sport模式或Tour模式。這也是國內首次有該級別車型能采用類似的主動懸掛系統。
包裹型打孔真皮運動座椅能帶來遠勝普通座椅的安全性和駕駛感，在激烈駕駛時提供全面支撐和保護，還配有四相主動式安全頭枕。紅黑瓖拼設計和精致的“T”標也為能其增加不少好感。
它的6速手自一體變速箱的擋把跟常規君威的基本一致，除了擋把頂端的“T”標以及紅線縫制的皮革部分有所不同。這種“裝飾”在車內其它地方出現過多次，不得不說，GS確實把運動的“感覺”做到家了。編輯從特殊途徑了解到，君威GS的上市價格將不超過30萬元，如消息屬實，則這款車型將成為30萬以內性能最強、最值得購買的高性能轎跑車。
提起別克君威GS運動版，實際上這款車型在國內已經有近10年的歷史了。最早，上海通用別克引進生產上一代君威不久就推出了一款搭載V6 3.0升發動機的“GS運動版”開創了國內中高級運動轎車的先河。2010年年末，全新一代的別克-新君威GS高性能運動版亮相廣州，王者歸來！
全新一代別克-新君威GS高性能運動版整體造型設計以新君威作為基礎，通過一些細節的處理突出車型高性能的定位價值。從側面來看君威GS變得更加運動與時尚，輪轂的變化也是一大亮點。
GS尾部造型與前臉風格保持一致，都是在車輛保險杠一下的部分大做文章。尾燈與基本款沒有做出區別對待，亮點在于底部排氣管的部分。高性能版將尾箱底部整體重塑，內嵌式的菱形雙尾排，造型運動凸顯車型2.0T身份。
別克-新君威GS高性能運動版采用了20寸鋁合金輪轂，拋光處理加上張力十足“Y”設計，既運動又拉風。剎車部分采用改裝界知名的Brembo制動系統，性能十分出色，能大大減少剎車距離。14寸交錯打孔剎車盤配合強度很高的鋁制卡鉗，讓整車的制動性能十分出色。
別克-新君威GS高性能運動版與普通版車型搭載的都是2.0T發動機，但與普通版新君威相比，GS高性能運動版發動機進行了重新調校。給出的結果令人欣喜，最大功率達到了190Kw，同時擁有400N.m的峰值扭矩，兩項分別較基礎版提高了28Kw和50N.m，伴隨而來的就是7秒整的百公里加速成績。
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冠華別克通過四年的發展在臨沂市已初具影響，累計銷售達9000余台，在2009——2010年度被上海通用連續兩年評為魯南地區唯一四星級銷售服務中心， 2011年J. D. Power售後服務滿意度調查獲上海通用別克全國第二名，連續四年被臨沂電視台年度汽車風雲榜評為“最受消費者信賴的十大汽車經銷商”等榮譽稱號。
面對全球經濟一體化和知識經濟的到來，冠華別克保持強烈的危機意識和市場意識，從內涵和外延上推進企業的發展，規範管理，推進服務進步，培養和提升企業的核心能力，不斷創新，追求卓越，服務社會，為臨沂的汽車行業發展做出貢獻。