安全性是每個買車人都需要關注的事情，而不管花錢多少，這方面是不能夠打折扣的，大品牌在主動安全性方面確實更加關注，奔馳是這方面的典範，雪佛蘭愛唯歐在制動性能上的表現已經與奔馳看齊。
市場的成熟，消費者買車不再是只看外形和個頭，性能，或者說安全性能開始成為重點考慮對象。談到安全，多數人首先想到的會是那些電子系統，例如電子穩定系統，其次是那些隱藏在車內，在撞擊時保護乘客安全的氣囊，而實際上，一款車的制動性能是我們最應該關心的，它的重要性甚至要高過那些花哨的電子系統以及安全氣囊，它能夠讓你遠離危險，而不是在危險中保護你。說到底，什麼樣的制動系統是優秀的呢？多數時間我們會通過制動系統的形式來進行簡單判斷，認為前後盤式要比前盤後鼓更優秀，但實際上，這種做法是不全面的，制動系統的好壞包含很多方面，包括剎車片材質，剎車泵力度，ABS版本等等，而只有經過實際的測試，才能夠判斷一款車的制動系統是否優秀。
通常情況下，我們將一款車從100km/h的速度剎停到靜止連續十次，如果平均距離在42米之內，就是一個非常優秀的成績。由于連續剎車過程中，剎車盤和剎車片強烈的摩擦而產生高溫，導致剎車性能衰減。因此這也是測試剎車熱衰減性能的好辦法。
雪佛蘭愛唯歐
售價︰8.18~11.18萬
制動平均成績︰38.5米
奔馳雖好，但畢竟價格高高在上，普通老百姓級別無福消受，不過也不必悲觀，新近上市的雪佛蘭愛唯歐是個很好的選擇，變形金剛不但捧紅了科邁羅，也讓愛唯歐這個小師弟沾了不少光。
制動系統方面，前盤後鼓是小型車大多采用的制動系統，不過配合同級最高的205mm寬胎，愛唯歐1.6L系列輕松獲得了同級別最高的分數，另外輪胎品牌方面，和奔馳一樣都是普利司通品牌，只是型號變為了泰然者，屬于偏重舒適的類型，但別看不是奔馳采用的運動型胎，100km/h-0的制動最好成績37.1米，平均成績為38.5米，和奔馳平齊，且連續剎車10次，成績均在40米以內，制動性能沒有絲毫衰減，對于近20萬的差價來說，這個成績絕對讓人欣喜。
車型方面，愛唯歐的長寬高分別為4039mm、1735mm和1517mm，對于乘坐空間影響重要的軸距則為2525mm，在兩廂小型車中算是大個頭了。外形設計上，愛唯歐走“機車運動風個”路線，硬朗的線條體現個性，外拱的輪眉突出個性，而最具個性的，要數那外露式的前大燈，就像機車大燈一樣暴露在外，原始、野性等詞匯是對它最好的評價。
愛唯歐車內設計注重氛圍的營造，中控台進深很長，所以坐進車內會有一種開跑車的感覺，而方向盤前面的摩托車儀表盤算是對車內氛圍的一個總結歸納。當然除了氛圍，愛唯歐並沒有忘記實用性和人性化，方向盤來自克魯茲，手感非常好，空調出風口采用引擎葉片結構，可以自由調節風量，而儲物盒和杯架也充斥在車廂內的各個角落。
此外，愛唯歐作為一款家用車也頗為實用，空間寬敞，長軸距帶來了舒適的乘坐空間，前後排的乘客腿部空間都頗為奢侈，配合可以按比例折疊的後備箱，搬運一些大件家具也問題不大，愛唯歐已經不僅僅是一款適合年輕人的座駕，也是一款時尚，另類的家用車。
比奔馳便宜，制動性能跟奔馳一樣出色，如果買不起奔馳，那麼便宜點的愛唯歐值得考慮，它車型新、有個性、人性化，可謂誘惑力十足。推薦考慮1.6L車型，動力更強勁，也配得上愛唯歐動感的外形，並且安全性夠高。
全文總結︰
安全性是每個買車人都需要關注的事情，而不管花錢多少，這方面是不能夠打折扣的，大品牌在主動安全性方面確實更加關注，奔馳是這方面的典範，雪佛蘭愛唯歐在制動性能上的表現已經與奔馳看齊，這絕對可以讓人笑著掏腰包買車了。
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