近兩年國內小車市場飛速發展，消費者在選擇這一區間的產品時，除了看性價比，還期望可以得到更多的附加值，比如更低的用車成本、更完善的售後服務等。在價格一路走低的情況下，各大廠商之間的主流產品在性能、配置等方面已逐漸趨同化，如何挑選出更有差異優勢的產品，滿足消費者真正的用車需求，那就需要從以下方面來仔細考慮、細細對比了。
性能同質化 性價比更重要
如果選擇10萬元以下入門級家轎，消費者對于產品性能、動力和功能不會有過高的要求，影響購買結果的關鍵因素往往是性價比。我們可以看到目前市場上的很多入門車型，從數據上直接比較差距並不大，1.4L、1.6L為主的排量可以兼顧動力和油耗，而低轉速下的高扭矩輸出，則是這類小車為了迎合城市路況的又一共同點，在這樣性能平均化的前提下，消費者自然會把目光投向市場綜合性價比更高的車型。
以目前該細分市場比較熱門的樂風、瑞納和雅紳特為例，主力車型都采用1.4L的排量，最高功率在70千瓦左右，實際駕駛上的差別也並不大，這時市場終端價格便顯示出極大優勢。瑞納作為北京現代去年上市的新車，脫胎于雅紳特平台，官方定價7.69-10.89萬元，除了享受國家3000元節能惠民補貼，終端價格優惠不大；雪佛蘭樂風作為小車市場的經典車型，近幾年不斷升級改款推出，它的優惠要豐厚很多，目前市場上能享受到1.3萬-1.5萬元的實際讓利，1.4L兩款主力車型的售價已經跨入了6萬多到8萬元區間，性價比相當突出；雅紳特同樣也有8000元到1.3萬元左右的讓利，但瑞納的推出讓它成為了停產邊緣的庫存車，這個尷尬的身份並不為很多消費者接受，也導致了它目前的市場表現不盡如人意。
配置同質化 設計、安全更重要
對于入門級小車來說，為了爭取更有競爭力的價格，廠商出于成本考慮，往往不會配備太多高端花俏的科技配置，實用、可靠是這類車型在配置上相對一致的特點，因此消費者在選擇時，除了造型設計，很難在看得見、摸得著的地方找到太多差異，因此安全和口碑上的隱性優勢也會成為影響購買決定的重要因素。
同樣以前面提到的三款小車來說，樂風作為國內三廂小車的代表，其外形顯然更能吸引年輕的家庭用戶，雪佛蘭家族基因風格的前臉，飽滿的車身線條，中性化的色彩對于家庭的男女主人都很討好。當然，處于對安全的優先考慮，樂風全系標配四氣囊，也讓它成為家庭用車首選，上市至今累計銷量已超過45萬輛，產品口碑可見一斑；瑞納在去年上市的時候，就引入了韓風概念，也正因為如此，其外形設計顯得特別活潑年輕，更受單身族的喜愛。高配四氣囊的安全配置，基本能滿足這一族群的需求。同屬韓系車的雅紳特，在幾年前剛上市時外形也比較前衛，不過由于北現數年沒有調整，至今其還停留在2008款，在產品口碑上相對弱一點。
產品同質化 品牌服務更重要
回歸到家庭用車的本質，完成購買行為之後，消費者接下來應該考慮的便是產品日常使用的可靠性和廠家售後服務的質量。產品背後作為支撐的龐大體系，包括品牌和售後服務，將成為這一細分市場目標人群日益關心的問題。
以樂風為例，雪佛蘭是通用旗下的全球品牌，而上海通用的生產和制造工藝在國內市場始終位于前列，產品質量有口皆碑。最為關鍵的是，雪佛蘭的售後服務客戶滿意度在2010年的JD Power調查中名列全國第一，在同級車中優勢明顯；而隨著近年來銷量的“井噴”，北京現代在二三線市場的網絡布局中獲得了不錯的成績，服務質量也在逐步提升中。只是相對寬松的價格政策，沉重的銷售任務，造成北現經銷商內部拉開價格戰，對于產品和品牌形象有不小的影響。
小結︰在競爭日益激烈的小車市場中，樂風作為一款成熟產品，憑借相對較低的終端價格和出色的產品力形成突出優勢，締造了小車市場的銷量神話，產品品質和服務都值得信賴；作為韓系廠商在小車市場的全新代表作，瑞納在整體設計上與以往韓系產品有較大區別，上市後已晉升主流市場，作為一款新車，瑞納是否能持續發力還有待市場的進一步考驗；雅紳特對于北京現代來講，則更多是與瑞納在A0級市場形成互補。不管怎樣，在選車時要善于挖掘產品背後的價值，才能一步到位，找到最適合自己的家庭用車。
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