在國內的跨界車市場，有著“時尚跨界心自由”美譽的天語SX4與日產驪威勁銳版可以看作是銷量第一梯隊的車型，月銷量遠遠超過CROSS POLO和SOUL秀爾等競爭對手。出色的市場表現，說明了消費者對這兩款車型的認可度。那麼同時面對這兩款“市場高手”，誰更值得我們考慮呢？不久前，長安鈴木新推出了一款天語SX4舒適型。借著這款新車的熱度，我們就來比對一下，看看誰才是跨界車市場的性價比王者。
感官體驗︰純正跨界VS改裝跨界
作為跨界車，更休閑動感的設計，是車主所關注的，兩款車因為開發理念的不同，顯現出風格上的顯著差異。天語SX4是全球首款以純正跨界理念開發的車型，被譽為跨界車的鼻祖，無論從整體輪廓到細節，均體現出濃郁的休閑和動感風潮。驪威勁銳版則可以看作是驪威轎車的跨界改裝版，整車設計與驪威毫無二致，只是在一些裝飾件方面加入了一些跨界元素。
內飾和駕乘感，二者也體現出相同的特點。從中控台的布局、造型設計到各項功能的操作上，天語SX4都考慮到了跨界車的使用需求。例如天語SX4的視野要比驪威勁銳版更好，坐在駕駛上有一種“一覽無余”的感覺。相比之下，驪威勁銳版車內的表現就與常規兩廂轎車沒有什麼區別了。空間方面，偏重商務的驪威自然在空間上有著自己的優勢，在高度上也可圈可點，但天語SX4的橫向空間明顯強于驪威，再加上視野感更好，長時間駕乘的時候，天語SX4的舒適性明顯更勝一籌。
駕駛性能︰天語SX4的動力、底盤均明顯超越驪威勁銳版
兩款跨界車均有車型搭載1.6L全鋁發動機，但技術上有差異，天語SX4擁有的VVT技術是驪威勁銳版所不具備的，80千瓦的功率也大于驪威勁銳版的77千瓦。VVT技術可以很好的兼顧發動機在不同轉速下的運轉工況，因此實際表現的差異要比參數的差距更加明顯。天語SX4的整備質量要比驪威勁銳版重100公斤，但駕駛時的加速力卻更強，顯現出長安鈴木在動力科技方面的優勢。
底盤方面，天語SX4采用的是純正跨界車底盤，懸掛剛度和車身剛度都經過了特別強化，加上長行程的設計，不僅在應對惡劣路況的時候游刃有余，而且日常駕駛的韌性和質感都非常強。與此同時，歐洲風格的底盤調校、拉力賽事冠軍的背景，205mm的寬胎，都賦予了天語SX4出色的操控性。可以說，底盤表現是天語SX4的一大強項，兼顧操控、舒適和通過性，顯現出純正跨界車的獨特魅力。驪威勁銳版的底盤與驪威轎車完全相同，185mm的輪胎也顯現出其A0級轎車的本質，滿足日常使用沒有問題，但在面對操控和應對惡劣路面時，它就顯得力不從心了。
配備︰配置大體相當，天語SX4舒適型細節有優勢
配置環節，我們以天語SX4舒適型與驪威勁銳版標準型作為比對。兩款車的安全與舒適性配置大體相當，像雙氣囊、ABS+EBD+BA、電動助力轉向、四門電動窗。電動後視鏡、帶AUX IN輸入接口的CD音響等車主最為關心的配置，兩款車都沒有缺少。
相比而言，天語SX4舒適型在一些細節上，還是體現出其高定位和設計理念帶來的優勢。例如剎車，天語SX4采用的是前後四輪盤式剎車，而驪威勁銳版則采用相當于A0級轎車水平的前盤後鼓式剎車。另外，天語SX4舒適型的助力轉向帶車速感應、ISO FIX兒童座椅固定裝置、駕駛座安全帶未系警示系統、大燈/車門未關報警等細節，也是它強于驪威勁銳版的地方。
通過以上的對比發現，無論是在設計理念、駕乘感覺、動力性能、底盤性能還是配置方面，天語SX4舒適型都表現出了比較明顯的優勢。而且在服務上，天語SX4舒適型的3年或10萬公里質保期，也明顯強于驪威勁銳版的2年或6萬公里。在這種比對之下，如果驪威勁銳版標準型能在價格上擁有10%左右的優勢，二者的性價比方能基本平衡。然而實際的結果卻是，天語SX4舒適型的起價只有8.58萬元，比驪威勁銳版標準型9.98萬元的起價低了近15%。誰的性價比更高，答案是顯而易見的。
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