對于剛剛過去的一年，國人最深刻的感悟，當屬不斷高飛的物價。房價漲、油價漲，菜價漲，“漲”字無處不在。近日專家更是預測2011年上半年的CPI更是有可能突破6%。面對不斷上升的物價，如何用好錢包中的每一分錢成為消費者不得不思考的問題。對于那些正打算在2011年買車的朋友們，筆者認為，那些高性價比小型車將是不錯的選擇。
其實，經過數年的發展，如今的小型車已經今非昔比。特別是那些高性能小車，不論是性能、配置，還是在安全方面都足以與高級別車相提並論。至于高性能小型車所具有的價格優勢，則令高級別車型無可比擬。因此，高性能小車也日益受到普通消費者的寵愛。應該說，高性能小車已經成為“小花費，大享受”的代名詞，在物價高飛的情況下，它是普通消費者的最佳選擇。接下來筆者就要為大家介紹幾款性能卓越，且價格實在的小型車。
上海大眾斯柯達晶銳
指導價︰7.89萬-11.39萬
性能指數︰★★★★★
購買指數︰★★★★★
上海大眾斯柯達旗下的高端A0級小車——晶銳絕對是一款超值的小車型。作為一款原汁原味的高品質德系小車，晶銳無論是外形設計、動力操控、空間配置，還是安全性方面，皆是可圈可點。
如今大部分小型車都愛走柔性化路線，因此在整體造型中都偏圓潤。相比較而言，晶銳的設計則充滿了陽剛之氣，硬朗時尚。直瀑式散熱格柵、引擎蓋板上微微隆起的兩條筋線、剛勁有力的立體切割，以及經典的歐式平直平頂，會讓人立即聯想到體型健美的歐系美男，而這樣的造型恰恰是男女通吃的。
再來看空間，晶銳對空間的利用達到了極致，雖然無法與大中型車型相抗衡，但在同級別車型中絕對是名列前茅，尤其是寬敞的頭部空間和腿部空間在小車中完全沒有對手。憑借A0 級最長的車身（車身尺寸3992mm×1642mm×1500mm），以及2465mm的軸距，晶銳的空間感幾乎達到了不少A級車型的水準。再加上獨特的平頂設計，晶銳的頭部空間創下了同級車中頂部空間最高的紀錄，後排腿部空間也媲美A級車型，超越競品。此外通過人性化的巧妙設計，晶銳車內還擁有非常多的儲物小空間，充分滿足了消費者的需求。至于通過後座4/6分拆功能所實現的300L-1163L的行李箱空間，則是靈活性與實用性的完美結合。
說到性能，消費者第一想知道的就是動力總成的情況，這恰恰是晶銳的強項優勢所在。作為一款深得德系精髓的車型，晶銳的動力總成擁有不少的亮點。先進的I.R.F.P全區式高效發動機，動力強勁，輸出平順，“低速高扭”的特性更是令起步、加速變得得心應手。此外，型號為MQ200的5檔手動變速箱以擋位清晰、入擋順滑、響應靈敏等諸多優點而被消費者傳頌；而源自于保時捷技術的Tiptronic六擋手自一體變速箱，更是大大超越同級A0級小車所普遍使用的四擋自動變速箱，讓消費者輕松體驗激情駕馭所帶來的無限樂趣。
晶銳之所以值得推薦購買，除了外形、空間、動力這些優勢外，豐富的舒適配置與高安全也是相當關鍵的部分。在配置方面，晶銳一向以超標準而著稱。例如︰數字無盲區倒車雷達、綠色隔熱玻璃、灰塵和花粉過濾器、氣動無骨雨刷以及電子防盜系統等都能在晶銳的配置表中；而配置的集MP3、Aux in音頻輸入、USB/SD卡插口、以及虛擬6碟CD和高品質6揚聲器于一身的MDI電子娛樂系統，不僅全面滿足了年輕人對音樂娛樂的需求。至于安全方面，晶銳更是展現了德系車型安全為先的理念，不僅采用了大量高強度鋼材（40%）和超高強度鋼材（9%），並且采用了包括激光焊接、熱成型工藝在制造技術也都是屬于世界一流水準，確保了整車的剛度和安全。此外，在主動安全系統方面，全系標配ABS+EBD+MSR+CBC的配置組合在同級車型中更是絕無僅，不僅充滿保障了行車安全，更是給消費者帶來信心。
整體來看，晶銳集德系品質，獨特外形、領先動力以及豐富配置與安全性于一體，是一款不可多得的全面小型車。其實我們從晶銳的銷量上也可以略見一斑。晶銳上市以來，其銷量和市場口碑一路攀升。據統計，2010年9月晶銳銷量突破4000輛，12月站上7000大關。這樣的成績不僅令眾多競爭對手望塵莫及，更是令其成為2010年最熱銷的高端AO級小車。
鈴木SX4兩廂
指導價︰9.88萬-13.38萬
性能指數︰★★★★★
購買指數︰★★★★
SX4兩廂是國內第一款以跨界作為宣傳口號的A0級車。當它第一次出現在人們面前時，“四不像”是人們對它的第一評價。典型的跨界設計，令其擁有了較高的車身和大號的車輪，頗有些小型SUV的味道，而動感的楔形線條設計又讓SX4兩廂看起來很像一輛運動型小車。
從外觀上看，SX4兩廂融合了維特拉和雨燕的特征。前傾的低腰線、寬大的前後風擋以及車頂行李架體現出強烈的運動感；車身線條層次分明，外露的底盤護板、凸出的輪拱在動感之外又增加了幾分沉穩和強悍的感覺。C柱後面的小型側風擋是三廂車型不具備的，雖然實際作用不大，但形成了“環繞車窗”效果，讓整車看起來更加剔透。
動力方面，SX4有1.6L和1.8L兩個排量車型，1.6升VVT發動機，轉速在5500rpm時可以輸出80kW的最大功率，在3500-4500rpm區間內可以輸出144Nm的最大扭矩。而型號為M18A的1.8L發動機最大功率為96kW/6200rpm，最大扭矩170Nm/3500-4500rpm。配以4速自動變速箱或者5速手動變速箱，技術相對落後，不過實際駕駛起來卻並沒有看上去那麼差。
在配置方面，SX4也相當齊全。電動天窗、真皮運動座椅、8揚聲器配置、倒車雷達、多功能方向盤、ABS+EBD、前排安全氣囊等都可以在其的配置表中找到。
總體上看，除了變速箱不能令人滿意之外，憑借出色的發動機和整體調教，SX4的綜合性能還是相當出色。此外，高大的車身、175mm的最小離地間隙，也令其具有了相當不錯的通過性，而這點恰恰是吸引消費者的關鍵要素。應該說，作為一款小眾車型，在2010年中可以保持月銷5000台的成績，SX4兩廂已經向世人表明了實力。
新嘉年華
指導價︰7.89萬-11.19萬
性能指數︰★★★☆
購買指數︰★★★★
新嘉年華曾被稱為“史上最大膽設計小型車”。時尚動感的外觀造型、超越時代的科幻型內飾設計，一切都彰顯了嘉年華的獨特魅力，配合優良的操控性能，讓不少消費者對它愛不釋手。
前衛動感的內外造型設計，是新嘉年華的最大優勢所在。新嘉年華的車身飽滿，肌肉感強烈，給人一種無法抵御的運動氣息。繼承自福特的新一代家族臉譜，由飛梭型大燈與碩大的下進氣口組成了“X”型，殺氣十足。特別是運動車型專屬的銀色獠牙，凶悍無比，讓人過目不忘。至于內飾方面，充滿科技感的儀表台、造型夸張的雙筒儀表、蝶翼式的中控台、炫銀的飾板，無不讓人聯想起科幻電影中的太空飛船駕駛艙，加之多變化的配色選擇，前衛靚麗成了我們眼前的一切。
在動力方面，新嘉年華1.5升四缸鋁制引擎可以提供76kw/6000rpm的最大功率，及128N·m/4000rpm的最大扭力，其排放達到了歐V標準。盡管在動力輸出上沒有特別的亮點，但拉動這一級別的小型車仍顯得綽綽有余。由于配備了S-VT可變氣門系統，發動機性能獲得不小的提升，不過相對落後的4檔手自一體變速器，則對動力優勢起到了反作用。不過整體上看，新嘉年華還是繼承了老款“享樂小車”在操控優勢。
新嘉年華有這非常準確的定位，那就是時尚而充滿運動激情的年輕人。該車無論從外觀還是內飾看，都體現出對年輕和運動的訴求，而且整體性能在同級車中處于上游。加之靈活多變的促銷手段。在10年中其銷量也成不斷上升的趨勢。進入現在新年後，新嘉年華不僅可以享受3000元節能補貼，並且廠方還加送2.5%購置稅優惠，對消費者還是具有相當吸引力的。
上述三款小型車，不管是外形、性能，還是配置等方面，較之于同級車型都有超越之處。它們的產品優勢給消費者帶來了完美的體驗，而實在的售價則讓車主們獲得了更多的實惠。從整體看，它們完美闡釋了高性價比小型車的真諦，它們絕對是普通消費者購車時的首選對象。