2010年，我國汽車工業延續了上年發展態勢，在購置稅優惠、以舊換新、汽車下鄉、節能惠民產品補貼等多種鼓勵消費政策疊加效應的作用下，汽車產銷雙雙超過1800萬輛，分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，刷新全球汽車產銷記錄，再次蟬聯全球第一。各類車型全面增長，整體增幅達三成；基本型乘用車(轎車)繼續保持較快增長；SUV和MPV增勢迅猛，交叉型乘用車需求由熱趨穩；1.6升及以下排量乘用車受政策影響最為明顯；乘用車自主品牌市場份額有所提升；客貨車市場全面增長，重型貨車銷量首超百萬。
2011年我國汽車工業仍將呈現較好的發展態勢，一方面，我國宏觀經濟仍將快速發展，城鄉居民生活水平穩步提高，城鎮化、工業化進程加快，出口逐步恢復；另一方面，購置稅優惠等多項促進政策已經退出，北京市限購政策的示範效應，用車成本將有所增加等。有利和不利的因素以及可能出現的不確定因素，將對2011年我國汽車工業的發展帶來諸多影響。調整結構，鼓勵和發展小排量、節能環保汽車應成為我國汽車工業發展的主基調。2011年業內預測汽車產銷增長速度為10-15%。但由于2010年四季度政策退出導致的透支性消費，可能會在2011年一季度，甚至更長一點時間產生市場波動，但是這種波動時階段性的。
臨沂市是典型的汽車消費活躍的三線市場，經濟將長時間處于快速發展的成長期階段，汽車市場的剛性需求不斷增加。客觀上，我市商貿、物流、小商品加工、膠合板、化工等勞動密集型支柱產業助推市場對各型汽車的需求提升；主觀上，我市普遍的消費習慣也是汽車市場經久不衰的重要因素。因此，汽車消費的穩步增長，依然是我市2011年汽車市場的主旋律。
2011年，各種扶持政策雖然退市，但是適合節能環保政策車型的範圍進一步擴展，在汽車剛性需求的不斷增長的推動下，節能環保車型持續增長將是新年乘用車整張的主旋律。預計，臨沂汽車銷售整體增速將超過全國平均水平，超過20%。其中轎車增長30%以上，節能環保車型將是轎車增長的主力；卡車增長30%以上，卡車中的重卡和輕卡將齊頭並進；微型客車增長10%左右，保持在一個基本平衡的狀態。在具體的市場環境中，由于廠家新設網點的進一步增加，市場競爭將進一步的加劇，進一步提高差異化的真誠服務措施，是我們贏得市場的關鍵。另外，廣闊的農村市場，將是我們實現集團2011年戰略目標的重點區域，鄉鎮市場營銷服務網絡的跟進建設，進一步提升我們鄉鎮服務的能力，將是取得農村市場的重要一環。