早在一個月前我們已經報道過新君威/新君越將要搭載2.4L直噴發動機。而即將上市的2011款車型就會搭載這款發動機。最近一段時間，根據大量的資料分析，不僅對此加以證實，還進一步確認了這兩種年度小改款的大部分細節，本文接下來簡要介紹。
2011款新君威/新君越最大的改變就是2.4L車型使用SIDI直噴汽油發動機，這款代號為LAF的SIDI缸內直噴的2.4升汽油機。SIDI缸內直噴技術，依托高壓油泵和精準的電控裝置，實現了燃油的缸內直接噴射，在增強動力的同時，提升了燃燒效率。這款發動機最大功率185馬力，最大扭矩235N·m。動力得到提升的同時，新發動機也更加挑食，由于采用直噴技術，所以要求加注97#汽油，而現款發動機卻可以加注93#汽油。
2010款和2011款新君威的外形尺寸，以及軸距、輪距等底盤參數絲毫未變，外部造型大同小異，都是標志性的直瀑中網，家族臉譜造型。在前霧燈、側轉向燈和車門把手的鍍鉻裝飾條等細節方面，與美版新君威有一定差異。除了不同的大燈和輪轂配置，國產新老款君威主要的差別在尾部。新款君威車尾的標識文字，在後備箱蓋的下緣，而老款的相應標識，靠近後備箱蓋頂端的鍍鉻裝飾亮條。
2010和2011款新君越，外形則有較大的差異。新款君越的前後保險杠，都采用了新設計方案，主要是底部加厚。更顯圓潤厚重的同時，前後杠的接近角/離去角，從9.8度/18.4度，下降到9.1度/14.5度。因為前後懸掛的尺寸沒有任何變化，2011款新君威在不平路面的通過性能，反而有所退步。
為了提高性價比，增強產品競爭力，上海通用對2011款新君威和新君越也有所增配，主要體現在氙氣大燈和輪胎輪轂兩個方面。在2011款新君威的申報資料中，普通鹵素大燈反而成為了選裝件。這就意味著，除了高配的旗艦版，中配的精英版，甚至低配的舒適版，都可能增配氙燈。雖然概率並不是很大，但新君威還是有望全系標配氙氣大燈。而新君越申報的該項配置，沒有變化，估計除了低配的雅致版，其余型號仍將標配氙燈。
2011款新君威的選裝件，改為17寸鋁合金輪轂。這樣一來，低配型號或許有機會升級到245/45R18輪胎和18寸輪轂。新君越的情況，與之完全相反。原本高配型號為18寸輪轂，低配只能選裝17寸規格。現在18寸成為選裝件，或許意味著17寸輪轂將成為標配？老款君越的底盤調校，不太注重操控性能，輪胎和輪轂的規格，本來就遜于同檔的老款君威。也許在新君越和新君威身上，這種趨勢會進一步發展。最終的結果，不排除新君越存在全系縮水到225/55R17的可能性。
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