近日，J.D.Power亞太公司發布了2008年中國汽車性能、運行和設計調研報告(APEAL)。報告顯示，中國本土汽車品牌在此次調研中表現優異，不僅平均APEAL分數比2007年上升了5分，而在消費者普遍關注的緊湊型車方面，中國本土汽車品牌繼續領跑市場。值得一提的是長安奔奔表現尤為搶眼，不僅以751的高分刷新緊湊型車APEAL分數記錄，更力壓上屆冠軍夏利榮膺新一屆緊湊型車榜首，成為當之無愧的“小車王”。
作為一項“車主對車輛性能以及設計方面滿意度”的全方位調查，其調研內容不僅包括車身外觀、車身內裝、置物和空間等視覺系統，還包括駕駛性能，發動機，燃油性等性能層面近百種特性；不僅如此，APEAL所有數據均來自車主的親身用車體會，是消費者口碑的真實寫照。真實、全面、客觀使APEAL在中國汽車質量調研方面頗具權威。
2008調查報告顯示，新推出的車型得分較高，因為新車、升級版車型的外觀時尚，富有潮流氣息，更易在第一時間打動消費者。而外觀的時尚感在緊湊型汽車領域的重要性也日漸突出，諸多緊湊型汽車生產廠家越來越重視產品的外觀造型。此次在調研中力拔頭籌的長安奔奔在外觀造型上可謂頗費心思，不僅由長安汽車和世界著名的意大利汽車設計公司I.D.E.A聯合開發，更力邀世界頂級設計師Justyn Norek親自操刀，從而造就了大氣、時尚、動感新一代微轎—長安奔奔。而奔奔亦不負眾望剛一上市就憑借時尚的外觀、充沛的動力、卓越的品質贏得了消費者的喜愛。市場的同期銷售數據表明，上市半年長安奔奔銷量即突破3萬輛，成為時下紅極一時的微轎品牌。
APEAL調研還發現，與前幾年相比，用戶在選擇汽車時更加重視置物和空間，其在“購買新車最關心因素排行榜”上的排行由2005年的第十位升至今年的第六位。另外，將內部空間大作為購買某款車型主要原因的顧客比例也從2005年的4%上升至2008年的9%，由此可見，用戶對汽車的要求已經由簡單的代步轉向更豐富的功能訴求，此理同樣適用于緊湊型汽車領域，在緊湊型車領域，空間已經成為評判產品的一個重要影響因素。而奔奔素以“小身材，大空間”著稱，其前後輪距、軸距與競爭對手奇瑞QQ、上海通用SPARK等相比，均大出不少，其內部有效空間在同級別車型中也是最大的，達3.9立方米。並且奔奔采用了時下小型車最流行的四輪邊角式設計，有效增大了車內空間。其後排座椅還可以按4︰6比例放倒，使奔奔的最大儲物空間高達1100升，大空間成為奔奔“躍級而立”的又一有力支持。
據了解，除外觀、空間外，長安奔奔無論在動力、配置，還是在節能、安全等性能和指標方面也極具競爭優勢。4年10萬公里的超長保修期又為奔奔用戶解除了後顧之憂。奔奔在潮流、技術、動力、服務等多方面全方位領先，在為消費者提供超越級別的價值體驗的同時，也為國內整個緊湊型汽車市場樹立了價值坐標，榮登首榜，實至名歸。
