作為君威系列中的新旗艦車型君威GS高性能版將于二天之後的廣州車展首次在國內亮相，據悉，新車將于明年第二季度在北美正式上市，並確定將在上海通用別克國產。近日，君威GS展車到達廣州，太平洋汽車網編輯第一時間為大家帶來這款新車的圖解，下面一起來感受這位瘋狂暴走派——君威GS。
君威GS的外觀與歐寶Insignia OPC如出一轍，僅僅換了別克LOGO和豎直進氣格柵，而飽滿的車身線條以及犀利的整體造型毫無顧忌地得以保留。作為高性能版運動風格的前、後保險杠，更低的離地間隙都是必須的，由于官方暫未公布相關數據，目前新車的尺寸還未得而知。
此次拍攝展車為進口版車型，車頭大燈造型仍保持美版設計，相信國產版將有所調整。君威GS HID雙氙大燈整體造型十分醒目，層次豐富的內部設計和精致的造工值得稱道。
犀利的側線條配以20寸超大輪轂，還有更低的離地間隙，君威GS的車身側面幾乎能第一時間告訴你它的本領，而我們更可以用“性感”來形容。
君威GS配置了20寸五幅三叉形輪轂，與犀利車身搭配起來十分有型，倍加豪氣的倍耐力高端系列P Zero 255/35 R20輪胎作為戰鞋，值得尋味。更加值得一提的是上圖左側特寫鏡頭為我們展現的Brembo高性能制動卡鉗。
車尾同樣僅進行了細致的改變，RECAL GS字樣和犬齒造型尾氣管罩則成為最吸引眼球的地方。此外，動感十足的菱形大燈和小尾翼也加入力證君威GS的高性能版身份。
除了過硬的動力性能是必備的條件之外，擁有攻擊性十足的強勢外形還不夠，高性能君威GS的內飾將帶給我們跑車化的設計感受，
君威GS采用全黑內飾，將運動風格表現得淋灕盡致。而單是這個還不夠，三幅運動多功能方向盤、運動型腳踏板以及全黑鑽孔運動座椅統統收入囊中，下面一起來感受一下車內氛圍。
作為高性能版，多功能方向盤咋能少得了？藍牙電話、音量調節不在話下，編輯想說的是真皮打孔方向盤做工精致，握感十足，鍍鉻亮塊的加入很大程度地提升豪華感。
與運動風格十分突出的外觀和內飾相比，儀表盤卻與普通版君威十分相似。是否留意到時速表最大數字才到160？但它的單位是英里/小時，也即是大約260公里。
除了強勁的動力，君威GS還裝備了FlexRide自適應駕駛系統，包括對發動機、轉向助力、懸掛系統，以及與其相連接的相關電子系統進行統一協調的智能核心，它能夠每5毫秒對減震器做出一次調節，頻率達到了200次/秒。
FlexRide自適應駕駛系統預設了多種工作模式，在車內提供了底盤模式選擇按鈕，駕駛者可以根據自己的喜好和需求選擇“運動”、“舒適”模式，上面圖片標出的“SPORT”和“TOUR”兩個按鍵正是對應的兩種選擇。而在這些預設的模式下不僅僅是懸掛系統的響應表現會有所不同，變速箱、油門的響應也會根據不同的模式表現出不同的特性。
君威GS在中控中、導航控制鍵、電子駐車按鍵以及手扶箱、儲物格等細節的設計保持與普通版君威一致。卻不會因此讓人覺得缺少新意，因為當你進入車內，你的視線將更多地被下面將要介紹到的這位主角吸引。
上面提到，進入車內最引人注目的或者就是這張原汁原味的意大利頂級品牌Recaro桶型賽車座椅了，這款專業的運動座椅不僅具備12方向電動調節+可加熱功能，同時可以提供比普通座椅更加可靠的安全性，保證在激烈駕駛時身體得到最全面的支撐力。
配置上，現款君威所配備的9揚聲器Harmon/Kardon高檔音響系統、120伏電源插座、電動車窗、自動泊車系統全套出現在君威GS上，車門部分以及儲物空間也與君威普通版保持一致。
動力方面，此次拍攝北美版君威GS與概念版本相似，采用2.0T DI雙流道渦輪直噴發動機，缸體結構全面加強，以配合增壓值更高的渦輪，實現了高達190千瓦的輸出功率，升功率進一步提升至95千瓦，而扭矩也被放大到400牛·米，與之搭配的是六速手動變速箱。官方宣稱君威GS可以在7秒內完成0-100km/h加速。