買車就看性價比！相信大部分消費者都是這樣想。何謂性價比，顧名思義就是性能和配置綜合起來之後與售價的比，便宜的不見得性價比一定高，貴的只要物有所值，同樣可以做到高性價比。今天我們來對比一下昊銳、致勝、新君威和凱美瑞4款車型，它們之間的差價並不大，屬于同價位車型，可以來個橫向對比。我們將從多個角度來對比這4款車型，看誰性價比最高。
昊銳
昊銳今天引入1.4TSI發動機的同時，還為該發動機特別搭載了一款7擋DSG雙離合手自一體變速器。作為汽車動力總成中的另一個重要成員，變速器對于發動機的動力輸出和油耗表現有著舉足輕重的作用。DSG速器是目前世界上技術最先進的變速器系統之一，它換檔迅速平順，傳動效率高，極富駕駛樂趣，並能有效降低油耗，它的出現堪稱變速器發展史上的一個里程碑。通過無縫式的換檔過程，1.4TSI發動機的強勁動力盡顯無余，帶來行雲流水般順暢的加速感。昊銳1.4TSI車型具有良好的動力性和燃油經濟性，擁有96kW/5000rpm的最大功率，在1750-3500轉的寬闊轉速區間內可輸出220Nm的最大扭矩，而90公里等速油耗為5.2L。再加上大眾汽車7擋DSG雙離合手自一體變速箱的應用，昊銳在科技實力和操控性能上得到進一步提升。可以說，DSG與TSI的“黃金組合”不僅為消費者帶來了最完美的駕馭體驗，更是為消費者獻上了自由駕馭的大禮包。
昊銳最吸引人的設計之一就是號稱“Twin Door”的雙段式開啟行李箱。也就是說，昊銳既可以是一款普通的三廂車，也可以搖身一變成為一台三廂掀背車。這個設計目前在全球都是獨一無二的，屬于斯柯達的專利技術。昊銳擁有565L的行李廂容積，已能滿足日常需要，後排座椅放倒之後更能擴容到1670L，再加上Twin Door設計帶來的尾門開啟模式自如轉換，既能輕松放入日常小件行李物品，也能輕松取放體積較大的物品，不管是家用還是商用，都非常給力。值得一提的是，昊銳的尾門還具有自動閉合功能，只需輕輕下壓翹起的廂蓋或掀背車門，便可在電動機驅動下自動吸合關閉，便捷省力。
昊銳的HHC坡道輔助控制系統也是亮點之一，工作原理是當車輛自動感應到位于坡道上時，駕駛員松開制動，車輛會自動保持2秒的制動力，當驅動力逐漸增大時，制動力相應減小，順利起步，避免溜車造成危險。
昊銳還裝備了多用于奔馳、寶馬等高檔豪華轎車的PLA智能泊車輔助系統。路邊停車時，這一系統會自動檢測路旁相鄰兩輛車間距離，如果空間足夠泊車，用戶只需掛上倒擋，再輕踩油門並適當控制剎車即可。
昊銳智能天窗的功能十分強大。首先，具備防夾功能的雙開啟式電動天窗可以通過水平滑移或傾斜上升兩種方式開啟。此外，天窗玻璃還具有防紫外線的功效，並且在遭遇意外斷電故障時可以手動進行開關。
昊銳全系標配TPMS輪胎氣壓監測系統，這個配置很出彩。氣候變化很容易導致胎壓不穩，TPMS可以幫助車主時刻監控胎壓狀況，合理的胎壓對提供行車安全同樣十分重要。
蒙迪歐致勝
蒙迪歐致勝從外觀上徹底顛覆了美系車那種臃腫的平淡無奇的設計，寬大的車身並帶有流線型的設計既能滿足那些商務精英對運動性和操控性的要求，又能滿足了作為商務用車對空間性和舒適性的要求。2010款福致勝擁有動感圓潤的車頭造型，飽滿而又稜角分明，既充滿活力又不失沉穩，前臉上超大的上、下雙鍍鉻進氣格柵，勾勒出福特蒙迪歐全新的家族臉譜，凸顯出舍我其誰的霸氣和卓爾不凡的品質。
動力方面，蒙迪歐致勝搭載的是福特最新的2.0升Ecoboost系列渦輪增壓發動機，以及6速Powershift雙離合變速器。無論是2.0T標準版，還是高性能版，主要的核心部件，都采用原裝進口，不過消聲器、催化轉化器等外圍部件已經實現了國產配套。根據福特的產品規劃，今年年底，還會推出2.0升GDI柴油增壓發動機，大大提升燃油經濟性能。
新君威
新君威從外型上給人的第一感覺就是變得年輕了，把它看成一台轎跑車的人也不在少數。的確，這代君威完全沒有了美國車那種厚重，反而更加講究線條美，據悉，新君威的風阻系數達到0.27，它的好處不言而喻，事實上我們是應該重新看待君威了。
內飾風格的改變也是徹底的，坐進新君威後，那種豪華並沒有失去，反而得到了進一步的升華，合理的布局和人性化的設置隨處可見，用料和工藝也完全是一款歐系車的定位。它的工藝完全不輸給德系車型。當然也有不足，那就是按鈕實在太多了。
新君威1.6T發動機還采用絕妙的Superboost超推進功能。當車輛處于加速狀態時，Superboost功能根據發動機管理模塊的指令自動觸發，通過施加額外的增壓壓力，可獲得持續5秒、最大35Nm的額外扭矩。這意味著Superboost功能可短時間內提供高達265Nm的扭矩！這一極具爆發力的超推進功能為駕駛者提供了超乎尋常的強烈推背感，令操控更加游刃有余，暢享前所未有的駕駛樂趣。此外，它還具有提升行駛安全性的重要意義︰當高速超車——尤其是超越快速行駛的大型車輛時，可幫助駕駛者盡快擺脫與被超車輛並行的危險狀態，及早回復安全正常行駛。
凱美瑞
2010款凱美瑞在外觀、內飾及動力系統方面，基本與09款款車型相同。相較09款車型新車最大亮點為低配版本增配了G-Book智能副駕系統，除了 240G領航版保持配有G-Book智能副駕系統外，在200G和240G車型增加G-Book智能副駕系統配置。除了新增的車型，200E精英版外的其他幾個車型都有不同程度的增配。
“G-BOOK”系統通過車上無線通訊終端機來提供互助信息服務，並且能連接各種兼容于“G-BOOK”功能的設備，如用手機來決定汽車的位置及操作狀態，將來甚至可以從車上來控制家電用品及保安系統。 “G-BOOK”的特色在于“數據通訊模塊 DCM”及最新網絡服務的安全數字卡的運用，傳統式的通訊、導航、車上信息須要利用手機來聯機，而DCM只要輕輕一按即可聯機，平價服務可以使用戶享受高速通訊，不須考慮登入時間及傳輸量，而且DCM在中斷時具有自動聯機功能。文字資料可以轉換至“G-BOOK”中心，並且傳輸到車上終端機，因此用戶可以聆听這些以合成語音做出的近似于人聲的信息，另外使用者端語音控制指示將利用“G-BOOK”總機中心語言辨認系統，來處理多語句的控制指令。
綜合來看，致勝、新君威、凱美瑞在某一方面都有突出的優勢，不過昊銳的動力、Twin Door、HHC坡道輔助控制系統、PLA智能泊車輔助系統都在這4款車中屬于領先水平，算是最給力的聖器，究竟大家喜歡哪一款還是由你們消費者來決定。
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