近日，上海通用汽車宣布，在北美好評如潮的凱迪拉克XTS將于明年一季度國產上市。這意味著在奧迪A6L、寶馬5系等德系軍團把守的中級豪車市場，將迎來美系實力悍將。XTS搭載了最新一代的3.6L V6發動機和為凱迪拉克專屬打造的全新2.0T渦輪增壓發動機，預計售價38萬至60萬。
全球平台鍛造過人實力
凱迪拉克XTS基于通用全球全新中級豪華車平台打造，在原有平台技術上得到加強和提升，並傳承了凱迪拉克科技個性的品牌內涵。Bose5.1環繞聲高級音響系統具備Bose主動降噪技術（ANC），帶來潛艇級靜音體驗。XTS的科技含量創下品牌之最，包括安全震動提示座椅、盲區偵測系統和偏離車道提醒在內的各種媲美全新奧迪A6L的安全技術，為駕乘者提供完備的安全保障。
在世界權威汽車雜志《Ward’s Auto》日前發布的2013“全球十佳發動機”的獲獎名單中，XTS配備的2.0TSIDI直噴渦輪增壓發動機，憑借傲視同儕的強勁動力性能和優秀的油耗表現，成功榮膺2013“全球十佳發動機”。配備的另外一款3.6L V6發動機，也曾是2009年“全球十佳發動機”得主，其優異動力表現近年來已獲市場的充分認可。
值得一提的是，XTS還配備業界首創的車載移動互聯系統CUE，包含接近感應的電容觸摸屏、手勢識別和自然語音識別等多項業界第一的功能，在8英寸電容觸摸屏上進行各項操作就像用IPAD一樣容易。CUE將直觀的界面設計與汽車行業首創的操作系統合二為一，帶來了顛覆性的用戶體驗。
凱迪拉克XTS創新科技亮點︰
新晉全球十佳發動機——全新2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機
XTS搭載了全新2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機以及3.6L V6直噴發動機。其中為凱迪拉克專屬研發的全新2.0T SIDI渦輪增壓直噴發動機實現了同級別最強的動力性能——最大輸出功率達到198Kw/5300rpm、扭矩峰值可達355Nm/2000-5300rpm，並于近日榮膺2013年度“全球十佳發動機”稱號。XTS配備的 3.6L V6直噴發動機同樣實力強勁，最大功率達到310匹馬力，扭矩達到374牛米，曾位列2009年“全球十佳發動機”。
全球反應最快的懸掛系統——MRC主動電磁感應懸掛系統
凱迪拉克XTS裝配了只在CTS-V、Corvette以及法拉利458等高性能跑車上才會運用的MRC主動電磁感應懸掛系統。MRC根據路況每秒對減震器調整可達1000次，堪稱全球反應最快的懸掛系統。XTS同時采用獨創的Hiper Struct前懸架，采用一體化的框架式結構，有效提升車輛的穩定性，並保持更好的貼地性，轉向更為順暢，結合先進的空氣後懸掛，帶來完美駕乘體驗。
互聯技術的創新應用——凱迪拉克CUE移動互聯體驗
除了手機App應用、安吉星（OnStar）之外，凱迪拉克XTS首次帶來CUE（Cadillac User Experience）移動互聯體驗，將人車互動帶至前所未有的開闊領域。通過先進的技術應用，凱迪拉克CUE將豪華設計、直覺技術和無比強大的定制式車載連接完美融為一體，更首次在汽車領域運用多點觸控、接近感應、觸覺反饋操控界面以及可自定義的液晶顯示儀表盤、語音辨識等眾多前沿科技，從視覺、直覺、互聯、開放四大方面為使用者帶來無以倫比、足以引領未來發展方向的移動互聯體驗。
奠定汽車安全新標桿——凱迪拉克ESS增強安全策略
凱迪拉克XTS創新配備了ESS增強安全策略。通過一系列基于攝像頭、雷達和超聲波傳感器技術，以及業界唯一的震動警示座椅，凱迪拉克將汽車安全推向新的極致。ESS增強安全策略包括偏離車道提醒、前方踫撞提醒、安全提示座椅、車側盲區提醒、後方交通狀況提醒等。
凱迪拉克XTS率先采用了Bose最新一代主動降噪技術（ANC），通過車內音響系統發出的反象波，有效抵消傳入車內的發動機噪音等，實現更加靜謐的車內環境，並結合Audio Pilot主動聲音補償系統，打造出最佳听覺體驗。
美式張揚力挑德系精致
XTS首先在北美市場亮相，受到了專業人士的交口稱贊。精致而獨具個性的內飾，是得到眾人首肯的關鍵提升點。“XTS的設計並不遜于奧迪車型，它的設計從內到外都體現了‘美國’的特點，比精致的A6要張揚得多。”《Road And Track》評價稱︰“從材料到外觀和質地，一切似乎完美融合在一起。從美觀上來講，它可能是凱迪拉克有史以來生產的內飾最好的車。”
在操控性方面，XTS得到如下評價︰“2013款凱迪拉克XTS是一款大型轎車，車長近17英尺、車寬大于6英尺並且車高近5英尺。在崎嶇的道路上駕駛XTS，它的表現及性能將令人震驚。”在口味刁鑽的美國專業汽車媒體中能得到如此評價，足見XTS具備過人的產品實力。這款扎根中國的全新中級豪車，讓人充滿期待。
/記者觀察/︰XTS領餃凱迪拉克加快中國攻勢
進入中國市場以來，凱迪拉克一直在豪車領域辛勤耕耘。乘著細分市場迅猛發展的東風，凱迪拉克順利成為豪車第二陣營的主力品牌。賽威、SRX等主力車型，均取得了良好的市場口碑和銷量。
凱迪拉克全新XTS的引入，將進一步豐富品牌的產品矩陣，強勢殺入寶馬5系和奧迪A6L把守的中級豪車市場。曾經由奧迪A6L和寶馬5系把守的中級豪車市場，硝煙再起。“狼”來了！美系豪車的殺入仿佛一陣勁風，將對德系已經佔據的半壁江山帶來強烈的沖擊。說起美國車，一定繞不開美國文化。而當我們更深入地理解美國文化時，會發現他們對于豪華車的理解是那麼“實用”，那麼讓人興奮。區別于德國人對數據的執著，對于美國人而言，豪華最終是為人服務的，意為著享樂。享樂決不單單是冰冷的工藝所能帶來的，美國豪車有一種從骨子里帶出來的大氣磅礡，它讓人回歸最本質的快樂，他們帶來的是最直觀而本能的體驗。其實，快樂與享受有時候很簡單。
此舉被認為是凱迪拉克在華又一大跨越和發力的號角。凱迪拉克XTS的出現，對凱迪拉克未來發展具有定調定性，以及在定位上承上啟下的作用，也預示著代表作美系豪華車的凱迪拉克將向主流豪華車陣營發起強有力的沖擊。而在XTS之後，凱迪拉克後續國產車型也將陸續登場，在接下來的五年內，凱迪拉克計劃將每年在中國市場投產一款新車型。率先到位的XTS將領餃凱迪拉克在中國的二次沖鋒，志在成為中國豪車第二軍團領軍品牌。
從上海通用的品牌戰略層面考量，凱迪拉克的發展將是其未來5年工作的重中之重，而開篇定性的全新XTS是凱迪拉克未來角力中國豪華車市場最為關鍵的一步。
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創新噪音控制技術——Bose ANC主動降噪技術