國際油價的大幅下跌為SUV帶來了新的生機，而作為一款高端大型SUV，昂科雷在上市不到一年時間里就創造了近3萬台銷量，並在同級別市場中達到了竟20％的佔有率，這在慘淡的北美市場頗具傳奇色彩。
而通用更高調地計劃把昂科雷引入到中國銷售，這將是別克旗下第一款進入中國的豪華SUV。
外形與內飾︰粗中有細
第一眼看到昂科雷，首先會震撼于它魁梧的身形。昂科雷是一款相當龐大的車，從照片上看還不夠直觀，在試駕中，特意將昂科雷停在一款奧迪Q7旁，感覺上竟比Q7還大了一圈，事實上，昂科雷5118mm的車身與3020mm的長軸距確實可以和Q7、X5、ML－Class或者卡宴們有得一拼。美系車特有的外向張揚在這款車上體現得淋灕盡致，從布滿車身的鍍鉻件、配有巨大別克標致的立體直瀑鍍鉻格柵到19英寸鍍鉻全鋁輪轂，可謂是極盡搶眼之能事。走進車內，精細的內飾給人巨大的驚喜，無論是夸張而個性的儀表板中控台、還是做工細致的真皮座椅、質感十足的桃木和鍍鉻飾板，都很難讓人相信這是一款售價在60萬元以下的車，看來內飾再也不是美系車的弱項了。車內配置也異常豐富，例如智能三區空調、座椅制冷加熱、BOSE 5．1聲道10喇叭發燒音響、後排8英寸置頂下彈式DVD液晶屏以及尾廂電動開合等等，豪華感油然而生。
動力與操控︰強悍而不失敏捷
為了驅動逾兩噸重的車身，別克特別為昂科雷配備了“2008世界十佳發動機”的3．6L SIDI全鋁智能直噴發動機，最大功率為215Kw，而扭矩更為夸張地達到366N．m，這主要得益于可變正時和缸內直噴兩大發動機技術的采用。在實測中，昂科雷加速迅猛讓人印象深刻，從起步一直加到160公里／小時以上車速，幾乎是呈直線狀一蹴而就，據官方資料這台車的百公里加速成績為8．4秒。此外給人驚喜的是，得益于優秀的底盤設計以及StabiliTrak電子穩定控制系統、智能四驅、TCS等電控系統的輔助，昂科雷並沒有高重大車的笨拙感，事實上，操控性表現尚佳，側傾和剎車點頭情況並不明顯，在試車過程中有一段陡峭的山路，昂科雷依然能從容應對。此外，還有兩個值得一提之處，其一是車子原配的6速智能變速箱，與發動機配合完美，表現突破；其二是昂科雷的隔音性和靜音表現，再一次展示了別克品牌在這一領域的先鋒地位。
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