美國車往往給人霸氣、皮實、安全性好的印像，但同時內飾不拘小節、運動性能欠奉成為了不可逃避的事實。然而，多年前以三四十萬的代價購買別克新世紀或高版本君威的精英人士，對車的要求也會像目前股市一樣與時俱進。過去重視後座感受的豪華車早已把視線轉移到駕駛者身上，就算是過百萬元的豪車，將內飾裝備發揮到極致後無一不強調其運動性能。其實，優越的駕駛樂趣仍是所有汽車的終極追求。
最近推出的別克巔峰之作PARK AVENUE並沒有如常地賦予一個中國化的名字，隨著在高爾夫球壇中最年輕、最大膽、最頂尖的選手老虎伍茲揮桿劃出一道美麗弧線，便為這輛別克頂級豪華轎車開啟了一條嶄新的“林蔭大道”。
40歲依然進取
鯊魚鰭天線（右上）、子彈鏡（右中）
十分突出的輪眉
雖然很多人總喜歡說一些豪華車飽滿的車身是饑肉感強烈，但相對于用肥肉來充當肌肉之輩，林蔭大道就自信許多。因為誰也不會否定這是林蔭大道凝心苦煉而成那剛柔並濟的健美體態。車身一改了車頭和車尾幾乎同高的固有美式印象，經過下壓的車頭顯得很有沖勁。高高聳起的尾部看來很莊重、硬朗的線條綴以加寬的鍍鉻飾條和24顆LED燈組合式後尾燈閃耀著其高貴氣質。但盡管如此，相對于奔馳、寶馬和奧迪，林蔭大道還是低調得很。如果用傳統的美國風格來衡量林蔭大道的話，恐怕並不算地道，其實設計師是知道人們對過去推出的幾款美系車型早已有一定視覺上的疲勞。
溫柔但也剛烈
如果簡單地認為豪車只需要舒適、寧靜和眾多配置的簡單疊加就能滿足車主的話，這未免太過膚淺。相對于很多同價位車型來講，林蔭大道的真正購買者往往會先置身後座體驗。來自德國BADER淺色真皮座椅的體貼程度無庸置疑，而位于頂棚上的獨立DVD和帶有11個揚聲器的Harman Kardon Logic7頂級音響，正好構成一個無可比擬的獨立後座影院。寬大的中央扶手上有齊了座椅按摩、位置調節、加熱和視听功能。位于副駕座椅後面下翻的小桌和頭頂前方的兩面化妝鏡是貼心的配備，更人性化的是，往往阻檔了後座乘客視線的副駕頭枕，可以輕松向前折疊。
獨立後座影院（左）、副駕頭枕向前折起（右上）、中央扶手（右下）
德國BADER真皮
林蔭大道的中控台和儀表台的造型設計並不會像一些日系車那樣驚艷。沿襲規矩的路線同時，你會發現做工細致程度有了長足進步。中控台布局簡約、操作直觀，找不出絲毫的浮華，LCD屏幕還提供了倒車成像系統。最值得欣賞的，應該是這個嵌上鍍鉻邊的自發光儀表，精致的程度與奔利有點相近，而中文顯示的行車電腦信息分外親切。對于大多車型采用的手剎或腳剎，林蔭大道都覺得操作起來會讓車主有失風度和儀態，所以你只需要用左手在方向盤左下方EPB電子駐車鍵輕輕一按便實現。當然，把林蔭大道借給好友時就別忘了提醒這手剎與別不同之處。
後車成像系統（右上）、Harman
Kardon Logic7頂級音響（右下）
正當你陶醉于林蔭大道體貼而且人性化的愉悅感受中，請不要忘記這也是一台能夠在7.8秒實現0-100加速的準跑車級機械。在日常的行駛，林蔭大道只會建議你用輕薄的油門動作，因為3.6L大排量、大扭矩的自然吸氣全鋁合金引擎即使在歐日流行的渦輪增壓面前毫不示弱。Turbo引擎需要在兩三千轉介入後發揮出大扭矩，但林蔭大道已罕有在3200Rpm這中段就發揮出340Nm的峰值爆發力。隨著轉數的 升推背感也越發強烈，由于在大排量的催谷下，逼近紅線扭矩也不會感到明顯衰減。Hydra-Matic手/自一體波箱與引擎匹配精良，換檔迅速之余毫無頓挫。其實除非你要大玩漂移，實際上手動功能完全可以休息。因為自動模式下已提供了很大的寬容度，一腳到底，聰明的行車電腦會指示波箱推遲至5500Rpm的黃金時機換檔。手動功能其實是留給高手在高速劈彎時實現彎前強降檔之用。不過會如此激烈駕控林蔭大道的會有幾個？還是滿足車主激情偶發時稍稍一 罷了。
3.6L全鋁合金可變正時氣門引擎
Hydra-Matic手/自一體波箱
藝術操控
對于一輛車長超過5米的美式豪華轎車，在試駕之前基本不會對其操控樂趣存在太多幻想。但意料之外的是，當殺入第一個直角彎後竟引爆了筆者強烈的駕駛欲望。首先，身為一輛豪華車，林蔭大道有安守本份的一面，高頻率的懸掛動作時刻保持了車內的平穩性，高速行駛時，並不會出現日系車輪胎打擊地面的聲音和顛簸，風噪路噪的控制堪稱完美，而留下的只有大腳轟油時低沉的引擎咆哮和心儀的音樂。
輕盈的方向是同類車的標準調校，難得的是依然能夠保持一定的路感和入彎時的高度精準。更罕見的是，這龐然大物居然在快速過彎時保持著較小幅度的傾側。也沒有因為車身寸尺而影響太多連續過彎時的靈活度，通用GRWD豪華後驅底盤的出色調校由此也可見一斑。當然在一些低速彎上，這輛接近1.9噸重的前置後驅車還是會有明顯的轉向不足。幸好在臨界區及時在方向盤的抖動提示和BOSCH ESP8.0的介入，大多情況下還是可以即時減速得到化解。在中速彎上，筆者企圖大轟油門甩尾出彎，這回頓時清晰地出現動力中段，這分明是ESP的子系統TCS（牽引力控制系統）在扭矩輸出過大的時候進行了積極干預。由于林蔭大道畢竟重視的是安全，所以TCS的介入點是更早得出奇，並沒有像很多同為後驅大馬力車型在主動輪剛剛失去附著力時介入，而是明顯感覺到在過大的油門開度時已經會先發制“輪”。所以，我們在盡油門起步時，車輪也不會先尖叫半聲。不過，最後筆者還是要在同沙十里荷塘的停車場里關閉ESP，來一個招牌式的甩尾掉頭，這回真正的強悍面目隨著一絲青煙初初表露，只遺憾試駕的地點還不是讓林蔭大道盡情揮灑的真正場所。林蔭大道在提升駕駛樂趣的同時，把操控、舒適、空間、豪華、安全等眾多難以統一的方面很藝術地進行了處理，並找到了一個讓人滿意的平衡點。看來我們是不是應該給老美的汽車來個重新的定義。
電子手剎（左）、關閉ESP狀態（中）、ESP和運動模式鍵（右）
遠通集團冠華別克旗艦店
銷售熱線︰0539-7068789 2062938
維修熱線︰0539-7068133 2062666
地址︰臨沂市蒙山大道與沂河路（金九路）交匯西1公里路南
冠華別克旗艦店簡介︰
冠華別克成立于2024年09月04日，是山東遠通集團與上海通用強強聯手共同打造的魯南首家全球統一標準別克汽車4S店！全面代理上海通用別克︰“英朗”、“新君威”、“新君越”、“ 昂科雷”、“君越”、“凱越”、“GL8陸尊”、“林蔭大道”等車型的銷售和售後服務工作。
冠華別克自開業以來一直遵循遠通集團 “真誠服務,關愛隨行”的企業精神，秉承“讓客戶非常滿意，是我們不懈的追求”的服務理念和“以服務求信譽，以信譽求發展”的經營宗旨，以客戶需求為導向，踏踏實實的服務于客戶，客戶滿意度得到不斷提升，給客戶提供了家一樣的貼心關懷。
冠華通過三年的發展在我們臨沂市場已初具影響，累計銷售達6000余台，在07——08連續兩年被上海通用評為“銷售”與“售後” 雙三星級經銷商，2009年度被評為上海通用汽車四星級授權銷售服務中心，上海通用汽車三星級特約售後服務中心，連續三年被臨沂電視台年度汽車風雲榜評為“最受消費者信賴的十大汽車經銷商”等等。。。這些榮譽的獲得都離不開臨沂廣大汽車愛好者對冠華的支持與厚愛。
冠華別克同時還擁有一支經過上海通用嚴格培訓的優秀銷售團隊，全心全力為客戶提供整車銷售、舊車置換、現場辦理保險、現場辦理車輛購置稅、現場掛牌、裝飾等“一條龍”服務,使每位客戶都能得到全面且周到的稱心服務。
冠華別克還設有林蔭大道、昂科雷等一系列專用工位，擁有通用統一培訓的專家級維修人員，為您24小時高效服務。 在這里您的愛車可以享受到現代化的汽修汽保設備，純正原廠配件，規範的價格。為別克車主提供最快的維護時間，最高的服務質量從跟本上為別克車主節省了時間、金錢、加快了生活節奏，避免了長時間等待等不必要的麻煩。
同時我們一貫秉承以技術為先導，以管理為核心，以服務為重點的發展原則；全面整合強力資源，凝聚競爭優勢，不斷開拓市場，提高服務水平，增強企業活力，為臨沂的汽車行業發展做出貢獻，也贏得了社會各界的高度認可和贊揚。
對于步入不惑之年的你，林蔭大道會認為你那以守為攻的穩健作風是跟不上形勢。別克設計師敢于在這輛5175*1899*1480mm大寸尺行政豪華轎車用上黑底罩的HID前大燈、豪邁的外擴式輪眉、鯊魚鰭天線、像德國名車御用改裝件的子彈型後視鏡，這一切都是要挑戰購買者的勇氣。其實也意味著林蔭大道車主表現穩重、沉實之余，還能時刻保持著易于接受新事物的年輕心態，也暗示著30歲時創業的激情仍未減退。
