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凱越外觀尺寸為4515mm/1725mm/1445mm（長/寬/高），軸距2600mm，與老款相比並沒有變化，但是全新的設計卻令車型看上去更加大氣和豪華，在觀感上也似乎提升了車身的尺寸。內飾方面整體上基本延續了老款的風格，家居及商務兩相宜。凱越在人性化設計方面依然相當出色，包括了數個細微體貼的儲物空間。
凱越的外形比較大氣。3D直瀑式鍍鉻隔柵彰顯從容氣度，立體別克徽標與U形引擎蓋、U形前進氣口融為“三盾一體”，展現了別克特有的設計元素。在車身側面，新車的造型與C柱前方的三角窗設計沿襲舊款的處理手法，橫貫前後的腰線讓這款車更顯干練。前大燈改為了錐形，其犀利的線條使得整個前臉都帶有一絲銳利的感覺；而原本為一體式的前保險杠進氣隔柵也被車前蓋上延伸而下的線條所分割，與中網組成一體，突出了整車的穩重大氣；配合面積大幅增加的中網內被覆以閃亮鍍鉻的直瀑式隔柵，更是給人一種尊貴豪華的感覺。
車身側面則依然沿用了老凱越的風格，線條簡潔而流暢，勾勒出一個穩重厚實的車身輪廓，看上去車身修長而有力；加上其更為時尚大氣的外觀細節，給人感覺其設計更偏向于商務使用。新凱越經過重新設計的內飾給人感覺時尚了很多。只是大面積使用的仿木紋裝飾板雖然很好看，但材質一般，一眼就能看出是塑料；而且這種設計雖然能很好的討好年紀較大的消費者，新凱越的車身軸距只有2600mm，在緊湊型車中只算是中規中距，但空間表現確實不錯。
新凱越的動力系統沿用自老款沒有變化，1.6L與1.8L發動機均來源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，雙頂置凸輪軸16氣門設計，具有SFI順序多點燃油噴射和ECM電子控制模塊。對于這款發動機一直以來為人所詬病的油耗問題，通用官方的說法是經過重新調校，在不影響動力輸出的前提下，油耗將比老款下降3%——實際測試中，它的油耗確實下降明顯，頗給了我們幾分驚喜。
而從數據上看，1.8L的發動機參數與老款相比完全沒有變化，倒是1.6L發動機的最大扭矩增加了4Nm，達到了146Nm。配合經典的D16五速手動變速箱和Step-Gate四速自動邊速箱。雖然在技術上不能說很先進，但勝在市場考驗多年，保有量大，維修保養方便經濟。
新凱越價格是私人用車市場中的重磅炸彈。憑借“別克關懷”的強有力支持，超過70萬凱越車主都得到了強有力的服務保障，新凱越無疑也將繼承這項優勢，成為最值得信賴的中級車強勢產品。同時，鑒于凱越家族產品的保有量和影響力，新凱越在維修、保養的便利性和價格上也具備明顯的優勢，對于消費者來說，這都將是決定買單與否的重要因素。
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