年關將至，春運一如既往的讓人望而生畏，不如開自己的車回家過大年？這恐怕是很多朋友，尤其是新買車的朋友的計劃。不過，偶爾開遠路跑長途，還是有不少需要注意的地方。
準備工作要到位
輪胎狀況必須要特別注意。可以去4S店里檢查下輪胎氣壓是否合適。如果上高速公路的話，異常胎壓很有可能導致一場不必要的事故。冬天時胎壓可以比平常略高一點，但是上高速前必須恢復到廠家建議值，長時間的高速會讓輪胎發熱內壓增高，另外測壓的時候最好是冷胎測。
另外最好檢查下輪胎內側是否起包，起包了的輪胎等于不定時炸彈，一定要換掉。換輪胎要換對稱的兩條，別可惜，沒問題的那條當備胎就是了。
有條件的朋友最好再檢查看看剎車系統，看看剎車片等磨損件是否需要更換。除此之外，軸承系統、油路系統、燈光系統也要確保正常，這些都是長途行車的必備條件。有些廠家和經銷商會持續進行一些保養服務方面的活動，比如上汽榮威的“尊榮體驗”。
這項服務的很多內容在國內都屬于首開先河，尤其是4項差異化服務，包括修補漆終身保修承諾、6:30-8:30檔的早間預約接車服務、對客戶作出維修進度時間以及維修質量的承諾。如果你正好需要進行長途駕駛，不妨在這之前，讓榮威的經銷商給愛車做一次全面的體檢，這樣一路上就無後顧之憂了。
為了有備無患，自己可以帶些實用的工具，比如拆卸輪胎的工具、千斤頂、三角反光警告牌以及電工防水膠布等，它們至少可以讓你不必在荒郊野外干著急。
行駛過程要謹慎
長途行車，一開始總是興奮難耐。不過，對于駕駛者來說，保持良好的心態是重中之重。駕駛的時候要做到不急不躁，對突發事件一定要理智處理，既能做到不爭強好勝，又要做到善待他人。
對于長途旅行者來說，高速公路是最佳選擇。但一定要注意車速不要過快。跨省的國道超車、會車非常頻繁，貨運長途卡車往來于國道之上，而高速開久了後人的反應力會下降，駕駛員往往處于疲勞駕駛的狀態，這時候，可以選擇在沿途服務站小憩幾分鐘，調整一下精神狀態，而繼續駕駛時適當控制下車速，要知道即使開到160公里/小時也提前到不了多久，幾百公里路程頂多節約十幾分鐘，但是提前見上帝的幾率則增加了好幾倍。
跟車不要太近，尤其是那些高檔的車，他的性能比你好，制動比你靈敏。遇到緊急情況，他一腳剎停，可是你未必能同樣做到，就會導致追尾。貨車更是不能靠近，一定要迅速超車。超車時一定要打轉向燈示意，最好在超車之前用大燈閃幾下，以保證前方的車輛能知道你的意圖，超車後盡量不要忽然猛拐並線。在貨車後面追尾很危險而且視線被擋也很危險。在貨車前面也不好，你剎車的時候他直接把你推著繼續向前，沒準就成夾心餅干了。
安全配置行車保駕
車輛本身的安全配置對駕駛者也有很大幫助。現在的轎車在安全性上都大做文章。ABS防抱死系統已經不再是高檔車的獨家配備。除此之外，剎車輔助系統也被越來越多的廠商所采用，比如榮威750 2.5L的車型都配備了這一系統。車輛在行駛中，剎車輔助系統會全程監測剎車踏板，一旦偵測到駕駛人忽然以極快的速度和力道快速的踩下剎車踏板時，會判斷為需要緊急剎車，于是並對剎車系統進行加壓，讓剎車系統增強並產生最強大的剎車力道，以讓駕駛能夠避開意外的發生。而這些設備只是榮威750 SCS六位一體主動安全控制系統中的一小部分而已。除此之外，CBC、TCS、VSC、MSR等等眼花繚亂的電子安全設備，讓榮威車主始終處于一個最安全放心的駕駛環境中。
從被動安全來說，09款榮威750仍然按照歐洲標準造車，采用雙面鍍鋅鋼板和激光變截面焊接技術，車身40％由高強度鋼制造，焊接點多達5400個，底盤上采用了堅固的副車架。同時09款榮威750還配備前排雙Autoliv安全氣囊和前排側雙Autoliv安全氣囊，令被動安全更固若金湯。俗話說，安全是回家最短的路，有這麼一部安全性能高超的車保駕護航，何愁不到家呢？
臨沂耀華榮威4S店
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河東遠通汽車超市
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