2010年，政府加大刺激汽車市場消費力度、促進節能減排汽車消費政策的大局已定，小排量車購置稅優惠政策由5%上調至7.5%，為此購車需要多交2000元左右的差價成為消費者心中新的算盤焦點，不少地區甚至出現搶搭“5%末班車”的特殊熱銷局面。對此，長安鈴木近日宣布，凡在2024年09月04日至2月底期間，購買雨燕（超值版除外），天語SX4（出租車、公務車除外）車型，長安鈴木將直接補貼 2.5%購置稅。由此，長安鈴木作為新年響應國家新購置稅政策的首家車企，率先打響了2010年中國車市力推小排量車的第一炮。
將上調的2.5%購置稅費用作為促銷手段會是今年不少車企的促銷立足點，但長安鈴木的迅速反應體現的則是其高度敏銳的市場觸覺和處處為用戶設身處地著想的經營思路。業內人士認為，今年車購稅減征幅度下調，短期內可能會對消費者有一些心理影響，但這種影響一、兩個月就會過去，該買車的照樣還是會買。如果僅就促銷角度來看，2000多元的優惠幅度在以往的價格優惠歷史上算不上大誘惑，但這背後包含的是一種車企的社會責任意識和用戶關懷精神。
2010年的優惠政策出現調整，但國家發展環保型小排量汽車的目標未變，節能減排仍然是一項重要工作，並且被放在了更高優先級。尤其是在去年的哥本哈根會議上，中國承諾到2020年，二氧化碳排放將比2005年下降40%-45%。要達到這個目標，汽車行業是一個很關鍵的因素。既要鼓勵老百姓買車，拉動經濟增長，還要引導他們選擇低排放的車型，這無論是對政府部門還是汽車企業的智慧都是一個很大的挑戰。
長安鈴木副總經理李世華對此認為，一直以來長安鈴木積極響應國家節能減排政策方向，致力于生產精品節能的小排量車型，這既是長安鈴木的傳統優勢，也是在全球大環境趨勢下堅持的發展戰略。“在國家大力支持小排量車、致力實現節能減排的宏觀環境中，如何讓消費者更加輕松的擁有精品小排量車型，在長安鈴木看來這不僅是一個責任，更是一項使命。”
“實現這種使命的核心動力，還是來自于我們始終堅持推出高品質低耗能的精品車型。”李世華向記者介紹︰“以我們在2009年最新推出的新奧拓來說，它搭載的是鈴木最新研發的K10B高性能小排量發動機，卓越的空氣動力學應用實現了新奧拓0.30的風阻系數、整車二氧化碳達到歐洲最低排放量，以及百公里3.6L的超低燃油消耗，成為全球同級小車中的環保先鋒。這樣的精品我們將在不久的將來越來越多。”
長安鈴木的這種堅持在2009年已經獲得了明顯成效，以全年銷量突破15萬輛歷史新高、同比增幅30%的上佳業績受到了業界高度矚目。此次以補貼購置稅這一務實之舉，將正式拉開2010年長安鈴木的提速發展大幕。
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