生活水平日益提高，擁有一輛自己的汽車，也不再遙遠。人們對汽車的認知已經從感性認識慢慢轉變為理性認識了，即從看外觀、內飾，發展為關注汽車的發動機和操控性等主要方面。發動機是理性認知的關鍵，作為汽車的心髒，也是核心技術，是決定汽車性能最重要的部分。發動機是汽車的動力來源，同時也是噪音來源，影響著汽車的駕駛和乘坐感受。因此，通過發動機可以看出一款汽車的技術水平和工藝品質。
最近，由權威雜志《汽車與運動》舉辦的“‘中國心’年度十佳發動機評選”具有十分重要的意義。一方面將優秀的發動機展現給消費者，另一方面促進我國發動機技術的改革和進步。參加評選的發動機必須是國內生產或者組裝的，借鑒國外的先進技術經驗，結合我國國情，在動力特性、排放特性、NVH(噪聲、振動、平順性)特性、設計理念、應用技術、制造精密度和與整車匹配等方面構建了一個完整的發動機評價體系，從而保障了評比結果的客觀、公正、權威。
為了配合2009年廣州車展的隆重舉行，今年的“中國心”年度十佳發動機評選結果提前公布。在三個排量等級里，分別評選出最優秀的發動機。
致力研究小排量車型發動機的上汽通用五菱喜獲殊榮，同今年中汽協公布的汽車綜合油耗排名一樣，樂馳1.2L再一次成為了低排量車型中的佼佼者。在同級車中，從最低油耗到最佳發動機，樂馳呈現給消費者的都是過硬的品質。
樂馳搭載的P-TEC發動機，是通用汽車全球技術平台專門為小車設計的高性能發動機，采用PDA 多氣閥技術，在低轉速和高轉速都處在一種最佳進氣狀態，有效地提高了燃燒的效率和質量，可以明顯增加功率並降低油耗。在此基礎上，上汽通用五菱利用自己多年來的低排量發動機研發經驗，對其進行了優化升級；而P-TEC在實際駕馭中帶給樂馳車主的高性能體驗，也進一步證明了這款P-TEC發動機的含金量。
自從樂馳1.2L全面上市以來，大力倡導高品質小車理念，在動力、油耗、操控等方面讓消費者知道小車不僅僅是低油耗代步工具，更是帶給你精彩生活的好伙伴。經過近一年的時間，不少消費者已經轉變了觀念，不再是單論價錢和油耗來評價一款小車，講究綜合性能、高性價比的人逐漸增加。微型車也慢慢擺脫了純代步工具的定位，同樣能讓你享受駕駛樂趣。從這個意義上來說，樂馳帶動了我國小車技術的整體進步。
發動機技術一直是我國汽車技術比較薄弱的環節，加深與國際技術的接軌和合作勢在必行，從合作到學習，拒絕單純的COPY、山寨，深化改革、致力創新，這才是我國自主品牌汽車的發展之路。
