2009廣州國際車展在萬眾矚目中于廣州中國進出口商品交易會琶洲展館開幕。作為每年一屆華南最大的汽車展，廣州車展已經逐步成為了繼北京、上海車展之後的國內第三大車展。同時隨著其逐年遞增的首發新車數量，廣州車展更是成為了來年車型預告的盛會。2009廣州車展展出面積達到15萬平方米，比上屆增長20%，多達80多個整車品牌參展。說道車展，無論展台多麼華麗，表演多麼吸引，畢竟車才是車展的主角。今天是廣州車展專業公眾日第一天，究竟哪些車受到了觀眾的一致關注並且消費者不容錯過的，看看展台人氣自然能見分曉。
上海通用英朗
由于通用新一代HRV的前期預熱和近期銷量較好的克魯茲增加關注，別克英朗成為此次車展的熱門車型之一。別克英朗正是之前被命名為別克XT的全新一代凱越HRV五門掀背轎車，不過這次通用采用的是來自歐寶的全新一代雅特為原型車。廠商稱，別克英朗是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷後，基于“全球平台、歐美技術”所推出的一款全新車型，是一款定位于中級車市場的五門轎跑車，產品定位于新凱越與新君威之間。
值得注意的是，在國外換代的新雅特還采用了1.6T的全新發動機，這款發動機在國內也被應用在新君威身上，預計英朗應該也會搭載這款全新發動機。
上汽榮威N1
于上海車展首發的3G概念車N1在今年4月的車展上一奪天下，引發了一次不小的人潮熱流。而此款車型廣州車展繼續高調亮相，在設計上，榮威N1保持了榮威家族設計元素，550式的中網造型，狹長銳利的頭燈、斜立式的LED霧燈以及十分運動的前裙氣壩設計也都為這款車的定位確定了基調，那就是更時尚、更年輕。這款車的設計理念來自于國內已經開始推廣的3G技術，通過互聯網進行GPS導航、車主實時服務等功能，此外，網絡音樂下載，網頁瀏覽等功能也應有盡有。這款車在上海車展引起眾多消費者的駐足鑒賞，此次廣州車展也必成為展台亮點。
有著“3G轎車”之稱的榮威N1目前已經進入了量產的準備工作，預計將于明年推出市場，搭載與博格華納合作研發的雙離合變速器是其有力的競爭力之一。
豐田新皇冠
皇冠在國內曾經是赫赫有名的，這款歷來只在日本本國生產的豐田高檔車破例引進到國內以後表現雖不差，但也並未獲得預想中的巨大成功，至少撼動奧迪A6L王者地位的目的沒有達到。經歷了皇冠的市場歷練，此次一汽豐田推出新皇冠顯然是有備而來，自然人氣不可小覷。新一代豐田皇冠前臉造型經過重新設計，全新的“倒梯形”進氣格柵和方形浮雕式商標面板取代了上一代皇冠中規中矩的前臉造型。車身線條也是新一代豐田皇冠改進的重點，和老款皇冠端莊的造型截然相反。新皇冠抬高了車尾，大膽采用了傾斜度更大的側線條，讓整車側線條看上去更加前衛動感。
同樣的尺寸，Majesta版皇冠的軸距已達到2925mm，無論是外觀豪華度和內部空間，它都有了與奧迪A6L抗衡的資本了。關鍵還是價格，新皇冠是不錯，但比奧迪A6L便宜也是必須的，相信豐田有這個實力。
馬自達CX7
隨著馬自達3銷量的升溫以及新款馬自達6與馬自達3兩廂的相繼推出，國內首款馬自達SUV車型——馬自達CX7飽受消費者關注。馬自達CX7大量融入了跑車化設計理念，外形不想一般的SUV那樣稜角分明，而是更加注重空氣動力學設計，頭部較為尖銳，線條十分流暢，更像是一款升高了底盤的跑車。
2.3L直噴渦輪增壓引擎已經能夠提供足夠的動力，同時又兼顧了城市使用的經濟性，更適合一些入門級的SUV愛好者，作為家庭的第二部車，馬自達CX7也有著足夠大的空間，帶上全家一起出游。與現有傳統SUV車型所不同，CX7采用馬自達獨有研發平台開發而成，充分體現了馬自達品牌的跑車精髓。
上海大眾TIGUAN途觀
大眾展台一直是歷屆車展消費者最為關注展台之一。而此次上海大眾第一款SUV車型TIGUAN途觀將在廣州車展上首發，並在年底啟動預售，引起消費者的熱烈反響，成為最具人氣車型之一。國產途觀的外觀造型與進口版本明顯不同，在國外三種版本造型設計中選擇了偏重公路性能的“Sport&Style”方案，輪轂等外觀配置水平也較進口版本降低。最重要的所不同在于途觀在後門處加長了80mm，比之前報道的加長100mm要短，但依舊能看出車身比進口版更修長，後座空間得到改善，但依舊沒有提供第三排座椅的七座車型。
動力配置方面將主打1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，與之配合的是傳統6速Tiptronic自動變速箱。4Motion四驅系統為全系標配，但進口版本上具有Offroad越野模式不再提供。
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