2010款林蔭大道的上市看似低調，卻體現了這款豪華轎車的獨特個性與不斷自我提升的氣勢。可以說，此次林蔭大道的提升是相當“務實”的︰從外形上看，2010款林蔭大道似乎沒有什麼可作為噱頭來宣傳的變化，除了18寸超大輪轂外，其余穩重與大氣的設計都得以保留；最大的革新就來自于那顆全新的“心髒”——3.0L SIDI智能直噴V6發動機。依靠全新技術優勢，這款發動機在提升動力性能及降低油耗排放方面都具有突破性的進展。
從2010款林蔭大道身上，越發可以洞察到其消費人群的特質︰張揚、高調、浮華……這些詞注定與林蔭大道車主無緣。如果要給他們下一個定義，“實業家”這個頭餃應該是比較精準的。因為在2010款林蔭大道身上，我們誠然領略到了實業家特有的一份風度和智慧。
外觀︰大氣沉穩不張揚
作為別克品牌旗下的豪華轎車，林蔭大道的外觀秉持了大氣沉穩的風格。標志性的直瀑式格柵配以威嚴的氙氣前大燈，透露出霸氣卻不霸道的王者氣勢。另外，超大的車身尺寸也是林蔭大道傲視群雄的武器︰5175mm的大氣車身、3009的超長軸距和18寸鋁合金超大輪轂，無疑都印證了“旗艦車型”的地位。
2010款林蔭大道的整體設計並不炫耀張揚，所有的豪華細節都要細心去感受，例如你會發現，代表別克經典元素的鍍鉻舷窗點綴于車身兩側，猶如為高級西服精心搭配的袖釘，沉穩中又透出一絲優雅，這份“低調”可能就是優秀實業家的真實寫照。
內在︰豪華配置彰顯內涵
與外觀設計“含而不露”的特點形成對比的，是內在一如既往的豐富配置。如果你單從外觀還無法判斷林蔭大道的內涵，那麼不妨坐進去近距離的感受。即使與同級別其他車型相比，其內在舒適配置依然堪稱典範。
2010款林蔭大道的正副駕駛席都具有8向電動調節、腰托調節和加熱按摩功能，座椅後背上的單縫線升格為雙縫線，細節之處彰顯高雅的品質。而後排乘客的舒適性更是被充分滿足︰座椅可雙獨立電控滑動，頭枕可6向調節，德國進口三段可調充氣式按摩靠背，在同級車中絕無僅有；寬大的中央扶手附帶中控台，集成了座椅電動調節、DVD影音娛樂系統和空調控制功能鍵等多種功能設定，為後排乘客的長途行駛考慮得更為周全。
如此豐富的“內在”，的確讓2010款林蔭大道與外表低調、內涵豐富的實業家不謀而合，這也成為了實業家不約而同青睞林蔭大道的重要理由。
動力︰核心升級滿足務實需求
雖然內在配置非常豐富，但不能忽略的是，車的核心是動力——這也是2010款林蔭大道此次升級的核心。SIDI智能直噴3.0升V6發動機，讓2010款林蔭大道的“心跳”變得更加澎湃，在依靠新技術提升汽車的動力性能以及降低燃油消耗和排放方面，都取得了突破性的進展︰最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩296 Nm / 2900 rpm，0~100 km/h加速8.3秒，混合工況下百公里油耗僅為10.9L。而GRWD通用全球後驅豪華車平台則賦予了林蔭大道從容不迫的“脈搏”。V6發動機和後驅平台的搭配，完美體現了豪華轎車應有的動力性能。
動力方面充分滿足了實業家的務實需求，在安全方面2010款林蔭大道也秉承了五星級的安全品質。全系車型配備ESP電子穩定程序、TCS牽引力控制系統、EPB電子駐車制動系統、TPM智能胎壓監視系統等主動安全先進功能，都能保證在緊急狀態下提供及時響應，給駕乘者最高程度的主動安全保障。
從某種程度上來說，選車的眼光和做人做事的風格是息息相關的。很多人在選購豪華車型時會一味追求“面子”，卻忽略了動力、科技、安全等本應首要考慮的因素。與這種浮躁心態形成鮮明對比的，是林蔭大道車主們的務實。在他們看來，車的性能和配置遠比華麗的外形設計更為重要。林蔭大道以大氣、務實的品牌精神，將贏得更多從容、務實消費者的青睞。
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