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一邊是大漠金沙、黃土丘陵，一邊是水鄉綠稻、林翠花紅，強烈的對比讓身處銀川的你，不自覺感慨這名副其實的“塞上江南”。寧夏，似一位剛揭開面紗的回族少女，兼具內外之美。而今天的主角——君威2.0T的出現，更似這塞上江南的“威風祥麟”。當然，無論對于上海通用，還是無數忠實于別克品牌的追捧者來說，以2.0T新動力登場的新君威，無疑是擔負重任且不可多得的將才。

上海通用新君威2.0T

新君威徹底顛覆了傳統君威的設計風格，帶給我們的視覺改變和美感享受是無以言表的。忽然間，城市的街道中，那一抹紅色的別克家族的先鋒設計帶動了川流不息的車流，將時尚與動感元素傾注于我們的生活，它所具備的雕塑藝術的美感和精密工藝的嚴謹讓我們渴望觸及。

此時，矗立于荒漠邊的新君威2.0T，與新君威2.0和2.4版本並沒有太大的差別，少了一抹躍動的亮色，反而在沉穩中隱約感覺到一絲蓄勢待發。2.0T豪華運動版最顯著的外形標志，僅僅在于三個紅色“T”疊加後的標識，一處在于尾部的REGAL之後，另一處則在車側翼子板處，這是Turbo身份的象征。

外形相似度可以說是98%，在內飾方面，它也未帶給我們過多的驚喜，與君威2.4L精英版的配置基本相同。依舊是全黑內飾和真皮座椅的搭配，運動包覆型的座椅和全黑內飾搭配金屬拉絲飾條，卻也是目前時尚運動款車型最為流行的設計風格。它的導航版本也與2.4L精英版及科魯茲的頂配車型相同，並未采用2.4L旗艦版的電子手剎，它也相對平實了許多。

 

上海通用新君威2.0T

早已開始期盼2.0T君威的出現，畢竟它搭載的是通用汽車在中國的第一款渦輪增壓發動機，發動機與底盤的調校都在歐洲完成。僅從數值上來看，就足以讓人熱血沸騰。在增壓和直噴的雙重作用下，排量1998mL的新君威2.0T在5300r/min時能達到最大功率162kW，相比未裝備渦輪增壓器的2.0L新君威108kW/6200r/min的最大功率，提升了50%；升功率達到81kW/L，實屬中高級車中的超強動力，沒有與之匹敵的對手；而在2000-4000r//min的轉速區間內，它能持續輸出350Nm的最大扭矩，相較2.0L新君威的190Nm/4600r/min的最大扭矩，提升84%，相當驚人的數值。如果普通的自然吸氣式發動機要與之相比，排量一般都在3.0L以上，而要獲得同樣的扭矩輸出，排量更要達到3.5L V6以上。

由此可見，使用了通用汽車全新研發的汽油缸內直噴技術，並采用效率更高的渦輪增壓器的這台源自歐寶2.0T發動機的動力表現不容小覷。眾多精心設計與調校必不可少，如采用了鋁制活塞與霧氣冷卻技術，鋁制活塞輕量化的設計降低了往復運動的質量，且每一個活塞都擁有獨立的噴油口，能夠將燃油直接噴射到活塞表面，起到為活塞以及氣缸壁提供額外潤滑的作用，冷卻的同時降低工作表面的摩擦力，確保發動機始終良好地在高輸出工況下工作；當然優化設計的氣缸結構、DVVT可變正時氣門技術等技術也成就了2.0T的卓越表現。

駕駛著一款充滿熱情的新君威馳騁在塞上江南的中心，左右兩邊天壤之別的色彩和風景，讓你驚嘆自然賦予的瑰寶，也盡情享受2.0T帶來的駕駛樂趣。沉穩地起步，慢慢加速，體會新君威一如既往提供的舒適性；深踏加速踏板，伴隨著發動機富有磁性的聲浪和強烈的推背感，發動機轉速超過1800r/min至2000r/min之間，渦輪及時介入後的新君威表現如同一匹振奮的烈馬。渦輪遲滯現象並沒有在新君威上明顯體現，燃油的精準控制是對直噴技術的考驗，而2.0T新君威雙流道渦輪管的特殊設計則大大降低了渦輪遲滯的現象，每一根由獨立的排氣管道進行推動，一組為一、四號氣缸，另一組為二、三號氣缸，極大程度地降低發動機在低速時渦輪遲滯，提升加速度。即使在低轉速區域，根據油門踏板力度的變化，新君威能夠在極短的時間內做出動力響應並輸出源源動力。

上海通用新君威2.0T發動機

 隨著轉速不斷上升，發動機功率線性輸出，車速很快攀升到超速的範圍。進入平羅縣，我們直奔平羅黃河大橋，將新君威切換至手動模式，2.0T發動機配合我們早已熟悉的上海通用S6六檔手自一體變速器，換檔過程沒有明顯頓挫感，平順而自然。

 一整天的行駛過程中，新君威2.0T上所配備磁力輔助轉向系統讓駕駛更輕松自如與精準，其高速穩定性及噪音抑制表現獲得了眾人的稱贊。停車繞至車尾，發現了新君威最新的鑄造不銹鋼排氣管，相信它在一定程度上也改善了行駛的噪聲；發動機艙里特別放置的隔熱材料，讓人從細節之處有感于新君威高標準的降噪體系。此外，運動真皮座椅也為我們的旅途帶來了絕對一流的支撐包裹力度；普利司通最新產品泰然者V級245/45 R18輪胎也成為它的標準配置，兼具舒適性的同時，更加兼備了出色的操控性；新君威2.0T特別配置的17英寸前/後通風盤式制動盤，提供了令人放心的良好制動力。

截稿之時，終于等到了新君威2.0T的價格公布，25.59萬元，一個很有競爭力的市場指導價。在今年1-5月的新君威創造的總銷量28036輛之後，2.0T的渦輪增壓之勢是否能真正助推上海通用對新君威所寄予的厚望與目標達成，在T時代的渦輪大戰中，新君威能否成為我眼中的威風祥麟，我充滿期待。