217馬力和350牛·米的扭力，有那款前輪驅動的轎車擁有這樣強勁的動力？這可不是薩博93和沃爾沃S40，而是通用別克的新君威2.0T車型的性能參數。
之前上市的新君威，只搭配有2.0L和2.4L發動機的版本。平順的動力輸出不太適合那些熱血駕駛風格的激情人士，而時下業內正在流行Turbo增壓熱。顯然別克也看到了這些，因此決定緊鑼密鼓的在本月推出2.0T車型。
我們近期也獲得了一些新君威2.0T車型的配置信息，現在我們就來詳細的了解一下。
● 外觀方面的兩點變化
就外觀而言，2.0T君威的前臉和2.0L自然進氣版的新君威並沒有太多不同。如果不停下來仔細觀察你無法判定它的身份。
2.0T的新君威外觀變化不大
不過從車側葉子板處的紅色“T”字標識還是讓人找到了一些熱血沸騰的感覺。車尾同樣瓖有紅色“T”，當然這一切並不奇怪，這也是Turbo車型身份的標志。
側面以及車尾的紅色T字標志證明了它渦輪車型的身份
很顯然，在外觀方面，這台2.0T的新君威展示車與2.4旗艦版的外觀相似度達到了99%以上，要是視力不是非常好的人，也確實很難分得清。也正是這樣，新君威2.0T才能把“扮豬吃老虎”的典故，演義得更加惟妙惟肖。
● 全黑內飾更有運動氣質
內飾方面，新君威2.0T並沒有延續外觀的不變策略，而是帶來了全黑內飾+運動真皮座椅的搭配，給人眼前一亮的感覺。全黑內飾搭配金屬拉絲飾條算是當下運動型車非常流行的方案，而運動真皮座椅則帶來了絕對一流的支撐包裹力度，同時高級皮料的選用也給座椅帶來了卓越的摩擦力表現。
新君威2.0T采用黑色內飾
新君威車內的最新配置——人機交互系統
● 動力與操控更值得期待
2.0T新君威既然是以渦輪發動機為賣點，實際的動力和操控表現應該是消費者最為關注的問題。2.0T新君威輪胎選擇了普利司通豪華舒適輪胎系列TURANZA EL400輪胎，具體尺寸為245/45 R18。使得2.0T新君威在具備了舒適性的同時更加兼備了出色的操控性。
它裝備的這款2.0T直噴渦輪增壓發動機則是最值得期待的，它使用了通用汽車全新研發的汽油缸內直噴技術，同時采用了效率更高的渦輪增壓器。在這兩項技術的配合下，發動機在5300轉時達到最大功率162千瓦（217馬力），最大扭矩則在2000-4000轉的寬廣範圍內達到了350牛米，甚至超過了一些3.5自然吸氣的車型。
● 同級對手與價格預測
從動力方面來看，新君威2.0T的動力表現在中型車中確實不可小視，它未來所面對的將是那些追求高運動性能的中高級車高端客戶。在眾多的競爭對手中，和它最接近的莫過于邁騰2.0TSI。這兩款車相同點頗多，同樣是缸內直噴+渦輪增壓，同樣是前輪驅動的形式，這些將它們的競爭關系拉的更近。如果再將它的對手範圍擴大，新馬自達6睿翼以及奧迪A4 2.0T也將包含在內。
| 車型 | 功率（KW） | 排量（升） | 升功率（KW/L） | 發動機類型 |
| 新君威2.0T | 162 | 2.0 | 81 | 渦輪增壓 |
| 邁騰 2.0TSI | 147 | 2.0 | 73.5 | 渦輪增壓 |
| 奧迪A4 2.0T | 132 | 2.0 | 66 | 渦輪增壓 |
| 馬自達6睿翼 | 124 | 2.5 | 49.6 | 自然吸氣 |
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從目前了解到的性能參數方面看，新君威2.0T的動力表現在同級別對手中的優勢確實非常明顯。另外，其搭配的6速手自一體變速箱性能表現也十分出色，這一點在2.0L和2.4L車型身上已經體現的十分明顯。