在剛剛結束的世界房車錦標賽（WTCC）法國站比賽中，雪佛蘭科魯茲延續了在摩洛哥站的強勁勢頭，再次包攬了兩回合比賽冠軍。至此，雪佛蘭科魯茲在09賽季前兩站街道賽共四回合比賽中全部摘得桂冠，已然成為名副其實的WTCC城市街道王。
法國波城（Pau）街道賽是歐洲最古老並一直沿用至今的賽事，這個坐落于比利牛斯山的秀美小城早在1901年就開始舉辦最高規格的汽車賽事，如今已經成為WTCC賽事中的重要一站。第一回合比賽中，雪佛蘭車手羅伯·胡夫在第五的位置發車，一起步便緊緊咬住首位發車的寶馬車手Farfus，並造成對手在第二圈失誤，在成功完成超越後，一直將領先優勢保持到最後。第二回合比賽由于頭車與安全車發生踫撞而陷入一片混亂，雪佛蘭車手阿蘭·曼紐抓住了這一機會成功超越至首位，並順利完成比賽，取得了其個人繼07賽季後在波城的第二場勝利。
雪佛蘭賽車運動經理Eric Nève表示，““雪佛蘭科魯茲WTCC賽車是在量產車型的基礎上進行改裝，使用了相同的車體、同樣的底盤及懸掛設計原理、同樣的發動機和變速箱安裝支架。而從比賽中我們獲得了新賽車更多的數據和有用的信息。雪佛蘭科魯茲看起來更適合街道賽。寶馬車隊在這個周末也有不錯的表現，我們與領頭羊的積分被縮小，冠軍爭奪將會更加激烈。”
作為通用汽車的最新戰略產品，雪佛蘭科魯茲配備了通用汽車超高升功率的全新1.6升、1.8升Ecotec DVVT發動機和S6六速手自一體變速箱，擁有出色的操控表現，並在設計、性能及油耗方面實現了完美平衡。在WTCC賽場上叱 風雲的雪佛蘭科魯茲已于4月18日正式在國內上市銷售，並獲得了眾多消費者的青睞。
09賽季WTCC賽事在歐洲共有7站比賽，歐洲站的成績表現將直接影響年度總冠軍的歸屬。作為雪佛蘭WTCC車隊的“主場”，相信科魯茲在後續的歐洲站比賽還會有更精彩的表演。
車手&工作人員訪談︰
車手羅伯·胡夫表示︰“這個周末真是讓人難以置信。我們整個團隊都為能取得這樣的成績感到非常的高興。第一回合比賽，我的起步非常不錯，並緊緊咬住了領先的寶馬車手Farfu。比賽進入第二圈，在第二個彎道處殘留的油漬使Farfu的賽車出現了打滑，失去了原有的行車路線。我抓住機會趁機超了過去，剩下的就是如何守住自己的位置，接下來的17圈感覺像我職業生涯中最長的一段距離。第二回合比賽，寶馬車手Priaulx一直在我後面緊緊追趕，我必須得堅守住，很高興能夠保住第三的位置。”
車手阿蘭·曼紐說道︰“在經歷不幸運的馬拉喀什站後，今天的成功使我感到非常幸福。第一回合比賽的很多時間我都在與寶馬車手Priaulx糾纏，最終他超越了我的賽車，緊接著另一個寶馬車手Hernández也在下一個彎角超越過去。此後，我失去了比賽的節奏，但我把精力集中在為第二回合比賽中謀取一個好的發車位置。第二回合比賽中，Engstler駕駛的寶馬賽車車速很快，但卻不可思議地與安全車發生了踫撞。比賽重新開始後，我統治了比賽，僅需面對來自寶馬車手Farfu的挑戰。Farfu有更快的車速，但我成功地守住了自己的位置，沒有留下超越的機會。這是一條偉大的賽道，我很高興能夠在3個賽季中收獲2個冠軍，我愛這里。“
車手尼科拉·拉里尼說道︰“今天的比賽不屬于我，但我對車隊取得的成績以及在賽車比賽中表現出來的競爭力感到很高興。在第一回合比賽中，我的賽車尾部至少被踫撞了5次，導致我與前面的賽車發生了追尾，損壞了賽車的散熱器。第二回合比賽雖然從後排發車，但比賽進行很順利，我甚至能夠期待拿到積分。不幸的是，就在比賽結束前最後一圈， Cayrolles的賽車突然撞到了護牆，我被反彈後的賽車踫撞。這樣的事故在街道賽中賽經常發生。”
法國波城站第一回合比賽結果︰
車手 賽車
1. R Huff 雪佛蘭科魯茲
2. A Farfus 寶馬 320si
3. J Muller 寶馬 320si
4. A Priaulx 寶馬 320si
5. S Hernandez 寶馬320si
法國波城站第二回合比賽結果︰
車手 賽車
1. A Menu 雪佛蘭科魯茲
2. A Farfus 寶馬 320si
3. R Huff 雪佛蘭科魯茲
4. A Priaulx 寶馬 320si
5. A Zanardi 寶馬 320si
