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“小陽春”堪稱3月媒體最炙手可熱的詞匯之一，除了樓市在二、三月迎來了一年多未見的“小陽春”之外，車市也受到眾多救市措施刺激，銷量持續反彈。火爆的不只是那些小排量車型，以數字化科技聞名的榮威550也首次達到5000台的成績，成功進入第一軍團，鞏固了自己中級車的地位。

榮威550的銷量絕對是一個強勢上升的曲線。從去年6月的上市到08年年底，榮威550的月銷量直破3000輛；而09年隨著消費者口碑效應的釋放和產品線的進一步豐富，1月份榮威550的銷量繼續沖高。雖然沒能享受到國家對于1.6L以下車型購置稅減征的優惠，但榮威在1月份的銷量卻比2008年的月均銷量多出了1000輛左右，創出接近4000輛的銷量新高，而隨後的二月，榮威550的銷量逼近5000大關，三月終于順利沖破這一關口，保持著良好穩定的表現。

榮威550外形采用了類似寶馬的高腰線小玄窗設計，視覺效果一流且大大增強了安全性。同時，保留了整體經典的英倫氣質，並在細節上融合中國傳統文化元素，成為國內新一代時尚車型的代表。Kavachi 1.8T 超高壓耐久中冷渦輪增壓發動機和1.8 DVVT發動機兩款超高性能發動機，性能優異、節油經濟、排放環保。除此之外，榮威550還擁有信息交互系統、GPS導航及多媒體娛樂系統等數字化裝備。集合SCS六位一體主動安全控制系統，TPMS胎壓智能監視系統，EBA電子剎車輔助系統等的智能電子輔助系統，大燈自動控制系統，超大尺寸前後通風盤式制動器，安全帶預警系統等等讓榮威550的主動安全配備堪稱躍級。

全新的市場定位則是其走俏市場的關鍵所在。不同于以往家用車扎堆的中級車市場，榮威550另闢蹊徑，從空間、配置、性能、外形全面入手，使消費者花費A級車的錢就能得到 B級車的享受。無論是1.8T還是1.8L車型，標新立異的數字化科技都是榮威550始終堅持的核心。也正是這個核心，讓更多追求品位生活和自在駕駛享受的年輕車主不斷追逐著榮威的腳步。

08年底全球車市低迷，這也直接影響了09年的汽車銷售。但是中國第一季度的車市銷量已經超過最具實力的美國成為全球第一，這不僅展示了中國汽車市場的實力，也反映了中國消費者在應對金融危機時的實力及信心。實力強勁的車型在這個時候就能體現其競爭力。從當前的態勢來看，性能優異的榮威550還有很大的銷量上升空間。而上汽榮威的內部人士也表示，相信憑借著超強的產品實力，長遠來說，榮威550的銷售預期將是月銷過萬輛。